Va-t-il falloir "brûler" du carburant pour économiser de l'énergie électrique ?

La question est brûlante et risque de devenir épineuse : la puissance de la partie électrique des nouveaux moteurs de Formule 1 a presque triplé, passant de 120 kW jusqu'à l'année dernière à 350 kW, mais la capacité des batteries n'est en revanche que légèrement supérieure à celles utilisées jusqu'en 2025.Dans ces conditions, il est clair que l'énergie électrique disponible ne ...