Pourquoi les modes aéro des F1 2026 sont un casse-tête pour Pirelli

L'introduction de l'aérodynamisme actif sur les voitures de F1 en 2026 a créé des considérations supplémentaires pour Pirelli dans la construction de ses pneus. Avec des voitures basculant entre une configuration de ligne droite à faible traînée et un mode virage à fort appui, les charges agissant sur les pneus ne sont plus linéaires.
À partir de cette année, les voitures disposent d'un mode ligne droite, dans lequel les ailerons avant et arrière s'aplatissent. Cela réduit la traînée et (…)