Polémique moteur en F1 : un vote sous 10 jours pour trouver une issue

Le règlement moteur 2026 prévoit un taux de compression de 16:1, contre 18:1 l'an dernier. Ce taux de compression a toujours été mesuré à température ambiante, lorsque le moteur ne fonctionne pas, ce qui ne tient pas compte de la dilatation des matériaux sous l'effet de la chaleur lorsque les monoplaces sont en piste.Un groupe de motoristes, que l'on pense mené par Audi, s'inquiète ...