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Le 23/07, 15:00

GP de Hongrie de F1 : changements de pilotes chez Mercedes en Essais Libres 1

Il n'y a pas que Haas et Alpine qui feront rouler de jeunes pilotes ce week-end au GP de Hongrie de F1 2026. C'est le cas de Mercedes avec Fred Vesti qui prendra le baquet de Kimi Antonelli en Essais Libres 1 vendredi midi.
Chaque équipe devant aligner un jeune pilote à deux reprises par voiture au cours de la saison, le tracé du Hungaroring est devenu l'endroit idéal pour s'acquitter de cette tâche. Ayant déjà roulé à la place de l'Italien à Barcelone le mois dernier, le Danois va pouvoir emmagasiner un précieux temps de roulage sans que son coéquipier n'ait à céder sa place à nouveau d'ici la fin d'année. Frederik Vesti aborde ce rendez-vous magyare avec une vraie ferveur :
Je suis vraiment impatient de reprendre le volant de la W17 et de continuer à développer mon expérience avec cette voiture. C'est une excellente opportunité et je compte bien en profiter au maximum. 

Un défi physique et technique exigeant 
Sur une piste sinueuse et étroite où le répit est quasi inexistant, le pilote de réserve Mercedes sait que les conditions de piste à Budapest mettront les organismes et le matériel à rude épreuve :
Par certains côtés, Budapest ressemble à Monaco parce que c'est un circuit très gourmand en énergie. La démarche est plutôt traditionnelle pour l'unité de puissance et les réglages aérodynamiques, avec des équipes qui roulent avec un appui maximal et utilisent toute la puissance moteur tout au long du tour. Cela en fait un circuit vraiment enthousiasmant pour les pilotes. 

Un roulage précieux sous de fortes chaleurs 
Conscient du travail qui l'attend dès vendredi matin pour aider l'équipe à affiner ses réglages, Fred Vesti souligne la complexité d'un tracé qui ne laisse aucune place au relâchement :
Les conditions sont souvent très chaudes, ce qui ajoute un défi supplémentaire. C'est une piste exigeante avec beaucoup de virages et très peu de temps pour se reposer pendant le tour, donc cela vous garde occupé du début à la fin.

Crédit Photo : Mercedes.
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DR via Turbo

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