Doc 13 - Soumissions de Présentation de Voiture

Faits constatés le 03/07/2026 à 09:54
GRAND PRIX DE GRANDE-BRETAGNE 2026
03 - 05 juillet 2026
Le Délégué Médias de la F1 de la FIA
De la part du Délégué Médias de la F1 de la FIA
À toutes les équipes, tous les officiels
Document 13
Date : 03 juillet 2026
Heure : 09:54
Titre : Soumissions de Présentation des Voitures
Description : Soumissions de Présentation des Voitures
En pièce jointe : 2026 British Grand Prix - Car Presentation Submissions.pdf
Cameron Kelleher

Présentation des Voitures – Grand Prix de Grande-Bretagne
Équipe McLaren Mastercard F1

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Coin Avant
Performance - Conditionnement de Flux
Nouveau Conduit de Frein Avant
Un nouveau design de conduit de frein avant est introduit lors de cet événement, ce qui améliore le conditionnement du flux et augmente la charge aérodynamique.
2. Mobilier de Plancher
Performance - Conditionnement de Flux
Panne de sol et mobilier révisés
La planche de sol et divers éléments du mobilier de plancher ont été révisés, entraînant une amélioration des caractéristiques du flux et un gain global en efficacité.

Présentation des Voitures – 2026 Grand Prix de Grande-Bretagne
Équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1

Aucune mise à jour soumise pour cet événement.

Présentation des Voitures – Grand Prix de Grande-Bretagne
Oracle Red Bull Racing

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Coin Arrière
Performance - Charge Locale
Ailerons de carrosserie de roue arrière
À l'intérieur des jantes arrière et dans le cadre de l'assemblage de la carrosserie des roues arrière, les ailes en cascade ont été révisées en modifiant le nombre d'éléments pour améliorer les caractéristiques de la charge et la stabilité.

Présentation des Voitures – Grand Prix de Grande-Bretagne
SCUDERIA FERRARI HP

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Differences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Coin Arrière
Performance - Charge Locale et Refroidissement
Sections d'entrée et de sortie de refroidissement accrues, déflecteur inférieur mis à jour, cluster d'ailerons arrière ré-optimisé
Cette mise à jour a 2 objectifs principaux : refroidissement de virage via des sections d'entrée/sortie accrues, et charge locale via la refonte du déflecteur inférieur et l'optimisation de la charge de l'ailerons, maximisant l'efficacité aérodynamique.

Présentation des Voitures – Grand Prix de Grande-Bretagne
Williams

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Aile Avant
Performance – Conditionnement de Flux
Une nouvelle géométrie d’aile avant avec des profils mis à jour et des surfaces d’extrémité
Un assemblage d’aile avant mis à jour a été développé, visant à générer une augmentation de la charge locale combinée à une interaction du champ de flux améliorée avec les composants en aval.

Présentation des Voitures – Grand Prix de Grande-Bretagne
Visa Cash App Racing Bulls

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Bord de Plancher & Diffuseur
Performance – Charge Locale
Géométrie de coin de plancher et de diffuseur mise à jour
Les mises à jour combinées optimisent le flux autour de l’arrière du plancher, permettant de générer plus de charge et d’assurer une performance accrue.
2. Coin Arrière
Performance – Conditionnement de Flux
Nouvelle géométrie de déflecteur avant
En combinaison avec ce qui précède, le nouveau déflecteur vise une amélioration du conditionnement du flux local et une meilleure performance du plancher.

Présentation des Voitures – Grand Prix de Grande-Bretagne
Aston Martin Aramco F1 Team

Aucune mise à jour soumise pour cet événement.

Présentation des Voitures – Grand Prix de Grande-Bretagne
*TGR HAAS F1 TEAM*

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Aile Arrière
Performance - Charge Locale
Nouvelle géométrie des profils de l’aile arrière
Les profils de l’aile arrière ont été complètement révisés, avec un accent particulier mis sur l’optimisation de la géométrie des volets, entraînant une augmentation de la charge aérodynamique tout en préservant un haut niveau d’efficacité globale sur la plage de fonctionnement.
2. Plaque d'Extrémité d'Aile Arrière
Performance - Conditionnement de Flux
Plaque d’extrémité d’aile arrière avec saillies externes
Les plaques d’extrémité de l’aile arrière ont été affinées par l’introduction de saillies localisées visant à promouvoir le flux ascendant, contribuant ainsi à l’augmentation de la charge de cet ensemble.

Présentation des Voitures – Grand Prix de Grande-Bretagne
Audi Revolut F1 Team

Aucune mise à jour soumise pour cet événement.

Présentation des Voitures – Grand Prix de Grande-Bretagne
BWT Alpine F1 Team

Aucune mise à jour soumise pour cet événement.

Présentation des Voitures – Grand Prix de Grande-Bretagne
Cadillac

Aucune mise à jour soumise pour cet événement.