Infraction
Communiqué publié le 24/08/2024 à 15:41
Doc 30 - Infraction - Voiture 27 - Conduite en Condition Dangereuse
Details
Essais Libres 3 / Pays-Bas.
Faits constatés le 24/08/2024 à 11:40
Poursuite en piste avec un aileron avant considérablement endommagé.
Faits constatés le 24/08/2024 à 11:40
Poursuite en piste avec un aileron avant considérablement endommagé.
Règlement enfreint
Infraction à l'Article 26.10 du Règlement Sportif de la Formule Un de la FIA.
Description des faits
Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 27 (Nico Hulkenberg), le représentant de l'équipe et ont examiné des preuves vidéo et des vidéos embarquées.
La voiture 27 a heurté la barrière de pneus dans le virage 11 et a subi des dommages à l'aileron avant.
Toutefois, le pilote a pu continuer et est retourné aux stands à une allure lente et sécurisée. Comme le pilote ne peut pas évaluer l'état de l'aileron avant tout en étant dans la voiture en raison d'une visibilité limitée, l'équipe a informé le pilote que des parties de l'aileron avant manquaient, mais ne lui a pas dit d'arrêter la voiture.
Comme des parties significatives de l'aileron avant étaient endommagées, les commissaires déterminent que la voiture avait des difficultés mécaniques considérables et par conséquent une infraction à l'Art. 26.10 a eu lieu. nCependant, les commissaires notent que l'incident s'est produit peu de temps avant la fin du tour et par conséquent l'équipe a jugé que c'était le moyen le plus sûr de ramener lentement la voiture aux stands au lieu de s'arrêter en piste. Le pilote est resté en plein contrôle de la voiture et n'a jamais agi de manière dangereuse. nIl est également pris en compte que, bien que la voiture ait perdu quelques petites parties en chemin, aucun débris n'a dû être retiré du circuit et cela n'a pas affecté les autres voitures en piste. nÉtant donné le fait qu'il ne restait qu'une courte période de temps pour que l'équipe évalue les dommages après que la voiture a rejoint la piste et considérant les faits ci-dessus comme atténuation, les commissaires infligent une réprimande à l'équipe au lieu d'une pénalité plus sévère.
La voiture 27 a heurté la barrière de pneus dans le virage 11 et a subi des dommages à l'aileron avant.
Toutefois, le pilote a pu continuer et est retourné aux stands à une allure lente et sécurisée. Comme le pilote ne peut pas évaluer l'état de l'aileron avant tout en étant dans la voiture en raison d'une visibilité limitée, l'équipe a informé le pilote que des parties de l'aileron avant manquaient, mais ne lui a pas dit d'arrêter la voiture.
Comme des parties significatives de l'aileron avant étaient endommagées, les commissaires déterminent que la voiture avait des difficultés mécaniques considérables et par conséquent une infraction à l'Art. 26.10 a eu lieu. nCependant, les commissaires notent que l'incident s'est produit peu de temps avant la fin du tour et par conséquent l'équipe a jugé que c'était le moyen le plus sûr de ramener lentement la voiture aux stands au lieu de s'arrêter en piste. Le pilote est resté en plein contrôle de la voiture et n'a jamais agi de manière dangereuse. nIl est également pris en compte que, bien que la voiture ait perdu quelques petites parties en chemin, aucun débris n'a dû être retiré du circuit et cela n'a pas affecté les autres voitures en piste. nÉtant donné le fait qu'il ne restait qu'une courte période de temps pour que l'équipe évalue les dommages après que la voiture a rejoint la piste et considérant les faits ci-dessus comme atténuation, les commissaires infligent une réprimande à l'équipe au lieu d'une pénalité plus sévère.
Décision des commissaires de la FIA
Réprimande à l'équipe.
Commissaires de la FIA : Johnny Herbert Arie Kroeze Felix Holter Matteo Perini
Commissaires de la FIA : Johnny Herbert Arie Kroeze Felix Holter Matteo Perini
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