Décision
Communiqué publié le 21/07/2024 à 19:10
Doc 42 - Décision - Voiture 1 - Incident avec la Voiture 44
Details
Course / Hongrie.
Faits constatés le 21/07/2024 à 16:30
Incident au virage 1 entre les voitures 1 et 44 à 16h30.
Faits constatés le 21/07/2024 à 16:30
Incident au virage 1 entre les voitures 1 et 44 à 16h30.
Règlement enfreint
Violation présumée de l'Annexe L, Chapitre IV, Article 2 d) du Code Sportif International de la FIA.
Description des faits
Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 1 (Max Verstappen), le pilote de la voiture 44 (Lewis Hamilton), des représentants des équipes et ont examiné les données du système de positionnement/signalisation, la vidéo, les chronométrages, la télémétrie et les preuves vidéo embarquées.
À l'approche du virage 1, les voitures 44 et 1 ont toutes deux dépassé la voiture 23. La voiture 44 est revenue sur la ligne de course avant la zone de freinage et a commencé à tourner dans le virage 1. nLa voiture 1 a abordé le virage plus rapidement que lors des tours précédents (en raison du DRS) et a freiné au même point qu'auparavant. Le pilote de la voiture 1 a soutenu que la voiture 44 changeait de direction en freinant. Le pilote de la voiture 44 a déclaré qu'il suivait simplement sa ligne de course habituelle (ce qui a été confirmé par l'examen des preuves vidéo et de télémétrie des tours précédents).
Il était clair que la voiture 1 avait bloqué ses deux roues avant à l'approche du virage 1 avant tout contact, mais sans suivre la ligne de virage normale pour une manœuvre de dépassement typique.
Le pilote de la voiture 44 a déclaré qu'il s'agissait d'un incident de course, tandis que le pilote de la voiture 1 a soutenu qu'il s'agissait d'un cas de changement de direction en freinant. nLes commissaires ne considèrent pas cela comme un cas typique de « changement de direction en freinant » bien qu'à notre avis, le pilote de la voiture 44 aurait pu faire plus pour éviter la collision.
En conséquence, nous déterminons qu'aucun pilote n'était prédominant dans la faute et décidons de ne prendre aucune mesure supplémentaire.
À l'approche du virage 1, les voitures 44 et 1 ont toutes deux dépassé la voiture 23. La voiture 44 est revenue sur la ligne de course avant la zone de freinage et a commencé à tourner dans le virage 1. nLa voiture 1 a abordé le virage plus rapidement que lors des tours précédents (en raison du DRS) et a freiné au même point qu'auparavant. Le pilote de la voiture 1 a soutenu que la voiture 44 changeait de direction en freinant. Le pilote de la voiture 44 a déclaré qu'il suivait simplement sa ligne de course habituelle (ce qui a été confirmé par l'examen des preuves vidéo et de télémétrie des tours précédents).
Il était clair que la voiture 1 avait bloqué ses deux roues avant à l'approche du virage 1 avant tout contact, mais sans suivre la ligne de virage normale pour une manœuvre de dépassement typique.
Le pilote de la voiture 44 a déclaré qu'il s'agissait d'un incident de course, tandis que le pilote de la voiture 1 a soutenu qu'il s'agissait d'un cas de changement de direction en freinant. nLes commissaires ne considèrent pas cela comme un cas typique de « changement de direction en freinant » bien qu'à notre avis, le pilote de la voiture 44 aurait pu faire plus pour éviter la collision.
En conséquence, nous déterminons qu'aucun pilote n'était prédominant dans la faute et décidons de ne prendre aucune mesure supplémentaire.
Décision des commissaires de la FIA
Pas de suite donnée.
Commissaires de la FIA :
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