Doc 7 - Soumissions de Présentation des Voitures

Faits constatés le 24/10/2025 à 09:56
GRAND PRIX DE MEXICO CITY 2025
24 - 26 octobre 2025
Le Délégué Média de la FIA Formule 1
De la part du Délégué Média de la FIA Formule 1
À toutes les équipes, tous les officiels
Document 7
Date 24 octobre 2025
Heure 09:56
Titre Soumissions de Présentation des Voitures
Description Soumissions de Présentation des Voitures
Annexe Grand Prix de Mexico City 2025 - Soumissions de Présentation des Voitures.pdf
Roman De Lauw

Présentation de Voiture – Grand Prix du Mexique
Équipe McLaren Formula 1

Aucune mise à jour soumise pour cet événement.

Présentation de Voiture – Grand Prix de Mexico City
*SCUDERIA FERRARI HP*

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Refrigeration Louvres
Spécifique au circuit - Plage de refroidissement
Des sorties de louvres supplémentaires de la carrosserie
Spécifiques aux exigences du circuit de Mexico City, ces nouvelles sorties de louvres de la carrosserie étendent le haut de la capacité de refroidissement du moteur, aux dépens de l'efficacité de la voiture.
2 Angle Arrière
Spécifique au circuit - Plage de refroidissement
Sortie du conduit de frein arrière agrandie
Comme pour les options de refroidissement du moteur, cette mise à jour vise à augmenter la capacité de refroidissement pour les freins arrière afin de répondre aux exigences du circuit de Mexico City.

Présentation de Voiture – Grand Prix du Mexique
Red Bull Racing

1 Angle avant Fiabilité
Conduits d'entrée et de sortie de frein avant agrandis
Compte tenu de la rigueur du refroidissement des freins dans la pression atmosphérique réduite de Mexico City, des capuchons d'entrée et de sortie plus grands ont été préparés pour cette course afin de simplement récupérer le flux d'air massique.
2 Couverture moteur Fiabilité
Zones de sortie sur le dessus redistribuées
Lors des travaux effectués pour la révision précédente du refroidissement, un avantage supplémentaire a été trouvé en redistribuant l'air de sortie. Étant donné la possibilité d'introduction via une mise à jour de l'outillage existant, cela peut être déployé au Mexique. De plus, un panneau de sortie de louvres plus large est disponible pour récupérer le flux d'air massique dans les conditions ambiantes rencontrées.
3 Plancher de carrosserie Charge locale
Révisions subtiles de la surface supérieure à l'entrée du conduit de radiateur et de la ligne de séparation du ponton
En guise de mise à jour de la spécification précédente du plancher, une nouvelle surface supérieure en arrière de la barrière extérieure du plancher plus la ligne de séparation du ponton sont proposées, cette dernière pour accueillir la révision du ponton. Celles-ci offrent le bénéfice de refroidissement noté ci-dessus, avec une petite augmentation de charge.
4 Aile de bord Charge locale
Une révision subtile du bord d'attaque de l'aile du plancher
Pour tirer profit de la surface supérieure abaissée du plancher et à partir de la précédente spécification d'aile de bord, une région de bord d'attaque révisée extrait un peu plus de charge tout en maintenant la stabilité du flux.

Présentation de Voiture – Grand Prix de Mexico City 2025
*MERCEDES-AMG PETRONAS F1 Team*

Aucune mise à jour soumise pour cet événement.

Présentation de Voiture – Grand Prix du Mexique
Aston Martin Aramco F1 Team

Aucune mise à jour soumise pour cet événement.

Présentation de Voiture – Grand Prix du Mexique
BWT Alpine F1 Team

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Coke/Couverture moteur
Spécifique au circuit - Plage de refroidissement
Ajout d'une lèvre à la sortie de la carrosserie
Conséquence de la forte demande de refroidissement de la piste de Mexico City, la sortie de la carrosserie a été mise à jour pour augmenter le flux d'air à travers les radiateurs.

Présentation de Voiture – Grand Prix du Mexique
*MoneyGram Haas F1 Team*

Aucune mise à jour soumise pour cet événement.

Présentation de Voiture – Grand Prix du Mexique
Visa Cash App Racing Bulls

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Coke/Couverture moteur
Spécifique au circuit - Plage de refroidissement
Sortie arrière supérieure agrandie
La sortie principale de refroidissement à l'arrière de la carrosserie a été agrandie pour augmenter le refroidissement disponible du moteur.
2 Refrigeration Louvres
Spécifique au circuit - Plage de refroidissement
Panneau de louvres plus grand.
Les panneaux de louvres utilisés sur les circuits avec de grandes exigences de refroidissement du moteur ont été agrandis pour accroître le refroidissement du moteur.

Présentation de Voiture – Grand Prix de Mexico City
*ATLASSIAN WILLIAMS RACING*

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Refrigeration Louvres
Spécifique au circuit - Plage de refroidissement
Des panneaux de louvres supplémentaires sont disponibles pour cet événement. Le nombre de louvres est augmenté par rapport aux événements précédents. Des versions sont disponibles avec des louvres 'larges' et 'étroites'.
L'augmentation du nombre/taille des louvres augmente le flux d'air à travers le système de refroidissement, ce qui aide à compenser la densité d'air relativement basse à Mexico City. Les panneaux de refroidissement plus élevés ont un effet négatif sur l'appui et la traînée et ne seront donc utilisés que si nécessaire pour refroidir le PU dans les conditions ambiantes de ce week-end.

Présentation de Voiture – Grand Prix du Mexique
Stake F1 Team KICK Sauber

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Refrigeration Louvres
Spécifique au circuit - Plage de refroidissement
Louvres supplémentaires sur le ponton
Un débit massique accru est nécessaire pour les conditions ambiantes particulières de Mexico City. Cette mise à jour offre un niveau de refroidissement maximum plus élevé.