Doc 18 - Nouveaux éléments du groupe propulseur pour cette compétition

Faits constatés le 15/03/2025 à 12:30
GRAND PRIX D’AUSTRALIE 2025
14 - 16 mars 2025

De : Délégué technique de la FIA Formule 1
À : Commissaires
Document 18
Date : 15 mars 2025
Heure : 12:30
Titre : Rapport du délégué technique
Description : Nouveaux éléments du groupe motopropulseur pour cette compétition
Pièce jointe : 01 AUS GP 25 TDR3.pdf
Jo Bauer

GRAND PRIX D’AUSTRALIE 2025
14 - 16 mars 2025

De : Délégué technique de la FIA Formule 1
À : Commissaires
Date : 14 mars 2025

Rapport du délégué technique

Le pilote suivant utilise un nouveau moteur à combustion interne (ICE) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote ICE utilisé auparavant
87 Haas Ferrari Oliver Bearman 1

Le moteur à combustion interne utilisé par Oliver Bearman est l’un des quatre (4) nouveaux moteurs à combustion interne autorisés pour la saison 2025 du Championnat et est conforme à l’article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilise un nouveau turbocompresseur (TC) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote TC utilisé auparavant
87 Haas Ferrari Oliver Bearman 1

Le turbocompresseur utilisé par Oliver Bearman est l’un des quatre (4) nouveaux turbocompresseurs autorisés pour la saison 2025 du Championnat et est conforme à l’article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilise une nouvelle unité moteur génératrice de chaleur (MGU-H) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote MGU-H utilisée auparavant
87 Haas Ferrari Oliver Bearman 1

L'unité moteur génératrice de chaleur utilisée par Oliver Bearman est l’une des quatre (4) nouvelles unités moteur génératrices de chaleur autorisées pour la saison 2025 du Championnat et est conforme à l’article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilise une nouvelle unité moteur génératrice cinétique (MGU-K) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote MGU-K utilisée auparavant
87 Haas Ferrari Oliver Bearman 1

L’unité moteur génératrice cinétique utilisée par Oliver Bearman est l’une des quatre (4) nouvelles unités moteur génératrices cinétiques autorisées pour la saison 2025 du Championnat et est conforme à l’article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilise un nouveau système d’échappement (EX) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote EX utilisé auparavant
87 Haas Ferrari Oliver Bearman 1

Le système d’échappement utilisé par Oliver Bearman est l’un des huit (8) nouveaux systèmes d’échappement autorisés pour la saison 2025 du Championnat et est conforme à l’article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.