Infraction
Communiqué publié le 20/10/2025 à 01:02
Doc 58 - Infraction - Voiture 55 - Provoquant une collision avec la voiture 12 dans le virage 15
Details
Course / États-Unis.
Faits constatés le 20/10/2025 à 14:13
La voiture 55 est entrée en collision avec la voiture 12 dans le virage 15, infraction à l'Annexe L, Chapitre IV, Article 2 d) du Code Sportif International de la FIA.
Faits constatés le 20/10/2025 à 14:13
La voiture 55 est entrée en collision avec la voiture 12 dans le virage 15, infraction à l'Annexe L, Chapitre IV, Article 2 d) du Code Sportif International de la FIA.
Description des faits
Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 55 (Carlos Sainz), le pilote de la voiture 12 (Kimi Antonelli), des représentants des équipes et ont examiné les vidéos et les images des caméras embarquées.
La voiture 55 a tenté un dépassement intérieur sur la voiture 12 au virage 15 et une collision entre les deux voitures s'est produite à l'apex. Le pilote de la voiture 55 a maintenu qu'il s'attendait à ce que le pilote de la voiture 12 lui laisse de l'espace à l'apex, mais la voiture 12 a tourné tôt et la voiture 55 a bloqué les freins lorsque la collision est devenue inévitable. Il a suggéré que le pilote de la voiture 12 aurait dû anticiper une tentative de dépassement par la voiture 55 et laisser de l'espace pour éviter le contact. Cependant, à aucun moment avant l'apex l'essieu avant de la voiture 55 n'était à côté ou devant le rétroviseur de la voiture 12. Par conséquent, selon les directives des standards de conduite, la voiture 55 n'avait pas acquis le droit de se voir laisser de l'espace à l'apex. Les commissaires ont donc déterminé que le pilote de la voiture 55 était principalement responsable de la collision et une pénalité est appliquée en conséquence. Comme le pilote à pénaliser n'a pas terminé la course, une pénalité de grille équivalente à une pénalité de temps de 10 secondes est imposée.
La voiture 55 a tenté un dépassement intérieur sur la voiture 12 au virage 15 et une collision entre les deux voitures s'est produite à l'apex. Le pilote de la voiture 55 a maintenu qu'il s'attendait à ce que le pilote de la voiture 12 lui laisse de l'espace à l'apex, mais la voiture 12 a tourné tôt et la voiture 55 a bloqué les freins lorsque la collision est devenue inévitable. Il a suggéré que le pilote de la voiture 12 aurait dû anticiper une tentative de dépassement par la voiture 55 et laisser de l'espace pour éviter le contact. Cependant, à aucun moment avant l'apex l'essieu avant de la voiture 55 n'était à côté ou devant le rétroviseur de la voiture 12. Par conséquent, selon les directives des standards de conduite, la voiture 55 n'avait pas acquis le droit de se voir laisser de l'espace à l'apex. Les commissaires ont donc déterminé que le pilote de la voiture 55 était principalement responsable de la collision et une pénalité est appliquée en conséquence. Comme le pilote à pénaliser n'a pas terminé la course, une pénalité de grille équivalente à une pénalité de temps de 10 secondes est imposée.
Décision des commissaires de la FIA
Perte de 5 places sur la grille pour la prochaine course à laquelle le pilote participe.
2 points de pénalité (total de 4 sur la période de 12 mois).
Commissaires de la FIA : Enrique Bernoldi Steve Pence Felix Holter Matthew Selley
2 points de pénalité (total de 4 sur la période de 12 mois).
Commissaires de la FIA : Enrique Bernoldi Steve Pence Felix Holter Matthew Selley
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