De à 5 à 9 MJ, pourquoi la limite de recharge varie selon les circuits en F1

La Formule 1 a introduit à Miami une série d'ajustements réglementaires visant à affiner la gestion de l'énergie des monoplaces 2026, mais l'un d'eux a suscité une certaine confusion dans le paddock : la limite de recharge par tour en qualifications. Officiellement, les dernières évolutions prévoyaient une réduction de cette limite à 7 MJ. Pourtant, les documents de la FIA publiés avant le week-end de Miami évoquaient un plafond fixé à 8 MJ, laissant penser à un éventuel rétropédalage. Il (…)