Doc 11 - Nouveaux éléments de groupe motopropulseur pour cette compétition

Faits constatés le 27/06/2025 à 13:30
GRAND PRIX D'AUTRICHE 2025
27 - 29 juin 2025

De : Délégué Technique de la Formule 1 de la FIA
À : Commissaires de course
Document 11
Date : 27 juin 2025
Heure : 13:30
Titre : Rapport du Délégué Technique
Description : Nouveaux éléments du groupe motopropulseur pour cette compétition
Pièce jointe : 11 AUT GP 25 TDR3.pdf
Jo Bauer

GRAND PRIX D'AUTRICHE 2025
27 - 29 juin 2025

De : Le Délégué Technique de la Formule 1 de la FIA
À : Les Commissaires
Date : 27 juin 2025

Rapport du Délégué Technique

Les pilotes suivants commenceront la onzième compétition du Championnat du Monde de Formule 1 2025 avec un nouveau moteur à combustion interne (ICE) :

Numéro Voiture Pilote ICE précédemment utilisé
10 Alpine Renault Pierre Gasly 2
31 Haas Ferrari Esteban Ocon 2

Le moteur à combustion interne utilisé par les pilotes mentionnés ci-dessus est l'un (1) des quatre (4) nouveaux moteurs à combustion interne autorisés pour la saison 2025 et est conforme à l'Article 28.2 des Réglementations Sportives de la Formule 1 2025.

Les pilotes suivants commenceront la onzième compétition du Championnat du Monde de Formule 1 2025 avec un nouveau turbocompresseur (TC) :

Numéro Voiture Pilote TC précédemment utilisé
10 Alpine Renault Pierre Gasly 2
31 Haas Ferrari Esteban Ocon 2

Le turbocompresseur utilisé par les pilotes mentionnés ci-dessus est l'un (1) des quatre (4) nouveaux turbocompresseurs autorisés pour la saison 2025 et est conforme à l'Article 28.2 des Réglementations Sportives de la Formule 1 2025.

Les pilotes suivants commenceront la onzième compétition du Championnat du Monde de Formule 1 2025 avec une nouvelle unité motrice génératrice de chaleur (MGU-H) :

Numéro Voiture Pilote MGU-H précédemment utilisé
10 Alpine Renault Pierre Gasly 2
31 Haas Ferrari Esteban Ocon 2

L'unité motrice génératrice de chaleur utilisée par les pilotes mentionnés ci-dessus est l'une (1) des quatre (4) nouvelles unités motrices génératrices de chaleur autorisées pour la saison 2025 et est conforme à l'Article 28.2 des Réglementations Sportives de la Formule 1 2025.

Les pilotes suivants commenceront la onzième compétition du Championnat du Monde de Formule 1 2025 avec une nouvelle unité motrice génératrice cinétique (MGU-K) :

Numéro Voiture Pilote MGU-K précédemment utilisé
10 Alpine Renault Pierre Gasly 3
31 Haas Ferrari Esteban Ocon 2

L'unité motrice génératrice cinétique utilisée par les pilotes mentionnés ci-dessus est l'une (1) des quatre (4) nouvelles unités motrices génératrices cinétiques autorisées pour la saison 2025 et est conforme à l'Article 28.2 des Réglementations Sportives de la Formule 1 2025.

Les pilotes suivants commenceront la onzième compétition du Championnat du Monde de Formule 1 2025 avec un nouveau stockage d'énergie (ES) :

Numéro Voiture Pilote ES précédemment utilisé
12 Mercedes Kimi Antonelli 1

Le stockage d'énergie utilisé par le pilote mentionné ci-dessus est l'un (1) des deux (2) nouveaux stockages d'énergie autorisés pour la saison 2025 et est conforme à l'Article 28.2 des Réglementations Sportives de la Formule 1 2025.

Les pilotes suivants commenceront la onzième compétition du Championnat du Monde de Formule 1 2025 avec une nouvelle électronique de contrôle (CE) :

Numéro Voiture Pilote CE précédemment utilisé
44 Ferrari Lewis Hamilton 1
12 Mercedes Kimi Antonelli 1

L'électronique de contrôle utilisée par les pilotes mentionnés ci-dessus est l'une (1) des deux (2) nouvelles électroniques de contrôle autorisées pour la saison 2025 et est conforme à l'Article 28.2 des Réglementations Sportives de la Formule 1 2025.

Les pilotes suivants commenceront la onzième compétition du Championnat du Monde de Formule 1 2025 avec un nouveau système d'échappement (EX) :

Numéro Voiture Pilote EX précédemment utilisé
04 McLaren Mercedes Lando Norris 2
10 Alpine Renault Pierre Gasly 3
31 Haas Ferrari Esteban Ocon 3

Le système d'échappement utilisé par les pilotes mentionnés ci-dessus est l'un (1) des huit (8) nouveaux systèmes d'échappement autorisés pour la saison 2025 et est conforme à l'Article 28.2 des Réglementations Sportives de la Formule 1 2025.