Document 9 - Soumissions de Présentation de Voiture

Faits constatés le 04/04/2025 à 08:50
GRAND PRIX DU JAPON 2025
04 - 06 avril 2025
Le Délégué Média de la Formule 1 de la FIA
De la part du Délégué Média de la Formule 1 de la FIA
À Toutes les Équipes, Tous les Officiels
Document 9
Date : 04 avril 2025
Heure : 08:50
Titre : Soumissions de Présentation des Voitures
Description : Soumissions de Présentation des Voitures
Pièce jointe : Grand Prix du Japon 2025 - Soumissions de Présentation des Voitures.pdf
Roman De Louw

Présentation des Voitures – Grand Prix du Japon
Équipe McLaren Formula 1
Aucune mise à jour soumise pour cet événement.

Présentation des Voitures – Grand Prix du Japon
SCUDERIA FERRARI HP
Aucune mise à jour soumise pour cet événement.

Présentation des Voitures – Grand Prix du Japon
Red Bull Racing
1 Coke/Moteur
Couverture
Révision de la fiabilité pour le rapport d'aspect de la sortie centrale
Changements subtils pour réduire les pertes causées par les ailes arrière supérieure et inférieure pour un meilleur refroidissement.
2 Coin arrière Fiabilité
Conduit de sortie agrandi avec options d'obturation
En préparation pour les prochaines courses, un conduit de sortie plus grand a été préparé avec marge d'obturation principalement pour Suzuka.
3 Suspension arrière
Performance - Charge locale
Révision légère du carénage du bras inférieur et du raccordement à la carrosserie de la roue arrière.
La pause entre les courses a permis l'application d'un carénage de bras révisé mieux aligné aux conditions de flux locales, associé à un carénage dans l'ensemble du conduit de frein.

Aucune mise à jour soumise pour cet événement.
Présentation des Voitures – Grand Prix du Japon
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team

Présentation des Voitures – Grand Prix du Japon
Équipe Aston Martin Aramco F1
Aucune mise à jour soumise pour cet événement.

Présentation des Voitures – Grand Prix du Japon
Équipe BWT Alpine F1
Aucune mise à jour soumise pour cet événement.

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Carrosserie du plancher
Performance - Charge locale
Plancher central remodelé
Ce changement géométrique modifie le volume du plancher à proximité du plancher, visant à améliorer la stabilité lorsque la voiture roule à faibles hauteurs de caisse dans les virages à haute vitesse.
Présentation des Voitures – Grand Prix du Japon
ÉQUIPE MONEYGRAM HAAS F1

Présentation des Voitures – Grand Prix du Japon
Visa Cash App Racing Bulls
Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour
1 Halo
Performance - Conditionnement du flux
Carénage Halo et interface au châssis reprofilés.
Le flux d'air passant par-dessus le Halo se dirige vers l'arrière de la voiture et peut influencer les performances de l'aileron arrière et du plancher. Cette mise à jour améliore la qualité du flux en aval du Halo.

Présentation des Voitures – Grand Prix du Japon
ATLASSIAN WILLIAMS RACING
Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Volet de l'aile avant
Performance – Charge locale
L'élément le plus en arrière de l'aile avant a une géométrie extérieure mise à jour. Le volet a une longueur de corde légèrement plus longue et présente une courbure plus prononcée dans son profil. Les détails de la connexion à la plaque d'extrémité sont également légèrement mis à jour.
La géométrie mise à jour du volet génère plus de charge locale, ce qui nous permet de rééquilibrer efficacement plus de charge depuis l'aileron arrière. L'interaction du flux subséquent avec la suspension avant et le mobilier du conduit de frein est différente, ce qui mène à un meilleur contrôle de l'éveil de la roue avant.
2 Plaque d'extrémité de l'aile avant
Performance – Conditionnement du flux
La nouvelle plaque d'extrémité a un bord arrière inférieur reprofilé et une connexion légèrement modifiée avec le volet d'aile avant.
Travaillant en conjonction avec le nouveau volet, les révisions de la plaque d'extrémité modifient le flux quittant l'ensemble de l'aile avant et améliorent son interaction avec les dispositifs aérodynamiques en aval.

Présentation des Voitures – Grand Prix du Japon
Équipe Stake F1 KICK Sauber
Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour
1 Carrosserie du plancher
Performance - Charge locale
Modifications de plusieurs zones du plancher : cloison de plancher, plancher extérieur et diffuseur.
Tous les changements visent ensemble à obtenir un meilleur champ de flux entrant sous le plancher et à améliorer la qualité du flux tout au long du plancher.
2 Aile arrière
Performance - Charge locale
Modifications du plan principal.
Les modifications de la géométrie du plan principal visent à augmenter l'efficacité globale et à améliorer la propreté de l'ensemble de l'aile arrière.
3 Aile de quille
Performance - Charge locale
Ajout d'un élément supérieur à l'aile de quille principale existante.
L'ajout de l'élément avant entraîne une augmentation efficace de la charge ainsi qu'une réponse positive sur les caractéristiques.