Doc 10 - Soumissions de présentation de voiture

Faits constatés le 04/09/2026 à 09:54
GRAND PRIX D'ITALIE 2026
04 - 06 septembre 2026
Délégué Médias de la FIA Formula 1
De la part du Délégué Médias de la FIA Formula 1
À toutes les équipes, tous les officiels
Document 10
Date : 04 septembre 2026
Heure : 09:54
Titre : Soumissions de Présentation de Voiture
Description : Soumissions de Présentation de Voiture
Pièce jointe : Grand Prix d'Italie 2026 - Soumissions de Présentation de Voiture.pdf
Roman De Lauw

Présentation de Voiture – Grand Prix d'Italie
Équipe McLaren Mastercard F1

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Aileron Arrière
Performance - Réduction de Traînée
Position alternative du volet en mode ligne droite et beamwing
L'aileron arrière à haut isochronisme a été modifié pour déployer le volet à une position alternative en mode ligne droite en combinaison avec un beamwing moins chargé, entraînant une réduction plus importante de la traînée.
2 Mobilier de Plancher
Performance - Conditionnement du Flux
Mobilier de Plancher Actualisé
Petite modification du mobilier de plancher, entraînant un meilleur conditionnement du flux et une amélioration conséquente des performances aérodynamiques du plancher ainsi qu'une réduction de la traînée.

Présentation de Voiture – Grand Prix d'Italie 2026
Équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Aileron Arrière
Spécifique au Circuit - Gamme de Traînée
Divers dispositifs de volet retirés de l'aileron arrière.
Retirer les volets de l'aileron arrière réduit le carrossage de l'ensemble, réduisant la force d'appui locale et la traînée dans un rapport approprié pour Monza L/D.
2 Carrosserie Avant
Spécifique au Circuit - Gamme de Traînée
Des supports de rétroviseurs arrière élagués.
La réduction des supports de rétroviseurs réduit le carrossage et la charge locaux, réduisant la force d'appui locale et la traînée dans un rapport approprié pour Monza L/D.

Présentation de Voiture – Grand Prix d'Italie
Oracle Red Bull Racing

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Coin Arrière
Fiabilité
Révision du joint de suspension arrière à la carrosserie de roue
Pour améliorer la fiabilité de l'assemblage de la carrosserie de la roue arrière, le joint offrant une étanchéité aérodynamique a été modifié pour réduire la probabilité de séparation du bras de suspension et il n'y a plus de jonctions de volet.
2 Corps de Plancher
Performance – Charge Locale
Profil de bord de bib révisé
En cherchant à valider une géométrie alternative, le profil du bord a été révisé pour évaluation à Monza. La nouvelle géométrie révisera le flux pour créer plus de charge locale avec une stabilité aérodynamique améliorée.
3 Échappement
Fiabilité
Support de tuyau d'échappement révisé
Afin d'exploiter le groupe motopropulseur de manière fiable autour du circuit de Monza avec ses exigences uniques, le support de tuyau d'échappement a été allégé pour offrir moins d'obstruction.
4 Aile Avant
Conditionnement du Flux
Vanne de bout révisée
Une plaque de plongée du bout d'aile avant élaguée est disponible pour évaluation à Monza, visant à améliorer la charge en aval depuis le plancher.

Présentation de Voiture – Grand Prix d'Italie
Scuderia Ferrari HP

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Planche de Plancher
Spécifique au Circuit - Gamme de Traînée
Optimisation des éléments avant de la planche de plancher, élément vertical unique
Perçues comme un ensemble, les principales modifications ont été apportées pour s'adapter aux caractéristiques particulières du circuit de Monza et aux exigences d'efficacité aérodynamique de la voiture. Toutes les étapes ont eu pour objectif d'économiser la traînée aérodynamique, entraînant naturellement une réduction de l'appui, mais dans un rapport favorable pour ce circuit.

2 Support de Rétroviseur
Spécifique au Circuit - Gamme de Traînée
Support vertical de rétroviseur plus court et connexion au ponton
3 Coin Arrière
Spécifique au Circuit - Gamme de Traînée
Suppression de la cascade de volets de conduit de frein arrière
4 Queue RV
Spécifique au Circuit - Gamme de Traînée
Élément de volet central fendu, volets latéraux élagués.

Présentation de Voiture – Grand Prix d'Italie
Williams

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Halo
Spécifique au Circuit - Gamme de Traînée
Une barrière verticale a été introduite autour de la géométrie du Halo.
Nous avons modifié la distribution de la pression locale autour de la zone de cockpit du pilote. Cela entraîne un changement du champ d'écoulement en aval qui bénéficie des niveaux d'efficacité spécifiques au circuit de Monza.
2 Aile Avant
Spécifique au Circuit - Gamme de Balance
Réduction de la corde des éléments de l'aile avant.
L'élément arrière de l'aile avant a été modifié pour répondre aux exigences d'équilibrage du circuit de Monza.
3 Corps de Plancher
Spécifique au Circuit - Gamme de Traînée
Une diminution locale a été appliquée à la géométrie de la planche de plancher.
Il s'agit d'un changement supplémentaire spécifique au circuit, modifiant l'équilibre entre la force d'appui et la traînée à l'avant du plancher principal.

Présentation de Voiture – Grand Prix d'Italie
Visa Cash App Racing Bulls

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Aileron Arrière
Spécifique au Circuit – Gamme de Traînée
Nouvel assemblage avec mécanisme SM mis à jour.
Les modifications de l'aileron arrière facilitent un déplacement accru du volet en Mode Droit. Cela permet une réduction de traînée efficace qui convient à la nature du circuit.
2 Échappement
Performance – Conditionnement du Flux
Tuyau d'échappement repositionné avec support re-profilé
Les mises à jour de l'échappement améliorent la gestion du flux autour de la ligne centrale de la voiture, permettant au plancher et à l'aileron arrière de fonctionner plus efficacement.

Présentation de Voiture – Grand Prix d'Italie
Équipe Aston Martin Aramco F1

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Suspension Avant
Performance - Charge Locale
Carénages révisés pour l'un des membres de la suspension avant.
Le carénage externe pour l'un des membres de la suspension avant a été modifié pour améliorer l'alignement avec le flux entrant.
2 Bord de Planche
Performance - Charge Locale
Mise à jour de la zone de plancher devant le pneu arrière.
La géométrie devant le pneu arrière a été modifiée pour améliorer le flux d'air vers la face inférieure du plancher, augmentant la charge générée dans cette zone.

Présentation de Voiture – Grand Prix d'Italie
*TGR HAAS F1 TEAM*

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Plancher
Performance - Charge Locale
Nouvelle Planche Avant - nouvelle géométrie latérale et mise à jour du diffuseur
La mise à jour du plancher se concentre sur l'optimisation de la région principale d'expansion et de la géométrie latérale associée pour améliorer le comportement du flux d'air à travers le plancher. Le design révisé accroît l'efficacité du plancher, offrant un gain net en performance aérodynamique globale et en production de force d'appui.
2 Carrosserie
Performance - Charge Locale
Nouveau Ponton et ligne de coke. Arceau plus étroit et capot moteur mis à jour
La carrosserie révisée a été développée en conjonction avec le nouveau design de plancher pour maximiser le bénéfice aérodynamique de l'ensemble de plancher. La géométrie actualisée améliore la gestion du flux d'air autour de la voiture tout en fournissant la performance de refroidissement nécessaire pour toutes les conditions de fonctionnement.
3 Coin Arrière
Performance - Charge Locale
Carénages de suspension arrière réalignés et déflecteurs de tambour
Les changements aérodynamiques introduits par le nouveau pack de plancher et de carrosserie modifient les structures d'écoulement atteignant la région du coin arrière. Pour s'adapter à ces changements et maximiser les bénéfices de la mise à jour, les carénages de coin arrière ont été ré-optimisés et les déflecteurs de tambours arrière réalignés, améliorant la gestion locale du flux et l'efficacité aérodynamique globale.

Présentation de Voiture – Grand Prix d'Italie
Équipe Audi Revolut F1

Aucune mise à jour soumise pour cet événement.

Présentation de Voiture – Grand Prix d'Italie
Équipe BWT Alpine F1
Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1
Plaque d'extrémité d'Aile Avant
Performance - Charge Locale
Vanne de semelle révisée
Dans le cadre de notre programme de développement de l'aile avant, la vanne a été redessinée pour augmenter la charge locale et améliorer le champ d'écoulement local.
2 Aileron Arrière
Performance - Réduction de Traînée
Suppression de l'habillage SM
Le module SM de l'aileron arrière d'origine a été ajusté pour mieux convenir à la nature à faible traînée du circuit de Monza.

Présentation de Voiture – Grand Prix d'Italie
Cadillac

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1
Support de Bord Avant de Plancher
Performance – Conditionnement du Flux
Position de support mise à jour avec point de fixation plus en dehors
Géométrie révisée du support de la planche avant de plancher qui améliore le conditionnement du flux vers l'arrière de la voiture, augmente la stabilité structurelle du composant et améliore la charge aérodynamique globale à l'arrière de la voiture
2 Volet de Diffuseur
Performance – Charge Locale
Ajout de volet au bord de fuite intérieur du mur latéral externe du diffuseur
Un petit volet vertical de déviation a été ajouté au bord de fuite intérieur du mur latéral externe du diffuseur, ce qui améliore la performance aérodynamique dans les canaux de plancher externes et augmente la charge à l'arrière de la voiture.