Infraction
Communiqué publié le 30/11/2024 à 23:08
Doc 49 - Infraction - Voiture 1 - Conduite prétendument inutilement lente
Details
Qualifications / Qatar.
Faits constatés le 30/11/2024 à 21:58
La voiture 1 a roulé inutilement lentement lors d'un tour de refroidissement.
Faits constatés le 30/11/2024 à 21:58
La voiture 1 a roulé inutilement lentement lors d'un tour de refroidissement.
Règlement enfreint
Infraction à l'Article 33.4 du Règlement Sportif de la FIA Formule Un.
Description des faits
Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 1 (Max Verstappen), le pilote de la voiture 63 (George Russell), les représentants des équipes et ont examiné les données de positionnement/système de signalement, vidéo, chronométrage, télémétrie, radio d'équipe et preuves vidéo embarquées.
La voiture 1 avait une stratégie de préparation différente de celle de la voiture 63. La voiture 1 était bien en deçà du delta et le pilote de la voiture 1 a expliqué qu'il avait laissé passer les voitures 4 et 14.
Le pilote de la voiture 63 a affirmé qu'il avait respecté le delta et ne s'attendait pas à ce que la voiture 1 soit sur la ligne de course. Il a déclaré que si une voiture roulait lentement dans un virage à grande vitesse, elle ne devrait pas être sur la ligne de course. Nous considérons ce cas comme complexe car clairement la voiture 1 n'a pas respecté les directives du Directeur de Course et roulait, selon notre détermination, inutilement lentement compte tenu des circonstances.
Il était évident que le pilote de la voiture 1 tentait de refroidir ses pneus. Il a également pu voir la voiture 63 s'approcher car il a regardé à plusieurs reprises dans son rétroviseur sur la petite ligne droite entre les virages 11 et 12.
Fait inhabituel, cet incident est survenu alors qu'aucune des deux voitures n'effectuait un tour rapide. Si la voiture 63 avait été sur un tour rapide, la pénalité aurait probablement été la pénalité habituelle de 3 positions sur la grille, cependant, atténuant la pénalité, il était évident que le pilote de la voiture 63 avait une visibilité claire de la voiture 1 et qu'aucune des deux voitures n'était sur un tour rapide.
Derek Warwick Amro Al Hamad
La voiture 1 avait une stratégie de préparation différente de celle de la voiture 63. La voiture 1 était bien en deçà du delta et le pilote de la voiture 1 a expliqué qu'il avait laissé passer les voitures 4 et 14.
Le pilote de la voiture 63 a affirmé qu'il avait respecté le delta et ne s'attendait pas à ce que la voiture 1 soit sur la ligne de course. Il a déclaré que si une voiture roulait lentement dans un virage à grande vitesse, elle ne devrait pas être sur la ligne de course. Nous considérons ce cas comme complexe car clairement la voiture 1 n'a pas respecté les directives du Directeur de Course et roulait, selon notre détermination, inutilement lentement compte tenu des circonstances.
Il était évident que le pilote de la voiture 1 tentait de refroidir ses pneus. Il a également pu voir la voiture 63 s'approcher car il a regardé à plusieurs reprises dans son rétroviseur sur la petite ligne droite entre les virages 11 et 12.
Fait inhabituel, cet incident est survenu alors qu'aucune des deux voitures n'effectuait un tour rapide. Si la voiture 63 avait été sur un tour rapide, la pénalité aurait probablement été la pénalité habituelle de 3 positions sur la grille, cependant, atténuant la pénalité, il était évident que le pilote de la voiture 63 avait une visibilité claire de la voiture 1 et qu'aucune des deux voitures n'était sur un tour rapide.
Derek Warwick Amro Al Hamad
Décision des commissaires de la FIA
Perte d'une position sur la grille pour la prochaine course à laquelle le pilote participe.
1 point de pénalité (total de 6 pour la période de 12 mois).
Commissaires de la FIA : Garry Connelly Mathieu Remmerie
1 point de pénalité (total de 6 pour la période de 12 mois).
Commissaires de la FIA : Garry Connelly Mathieu Remmerie
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