Décision
Communiqué publié le 25/05/2024 à 20:04
Décision - Voiture 27 - Obstruction alléguée de la Voiture 31
Details
Qualifications / Monaco.
Faits constatés le 25/05/2024 à 16:27
La voiture 27 aurait gêné inutilement la voiture 31 dans le virage 3.
Faits constatés le 25/05/2024 à 16:27
La voiture 27 aurait gêné inutilement la voiture 31 dans le virage 3.
Règlement enfreint
Violation alléguée de l'Article 37.5 du Règlement Sportif de la FIA Formule 1.
Description des faits
Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 27 (Nico Hulkenberg), le pilote de la voiture 31 (Esteban Ocon), les représentants de l'équipe et ont examiné les vidéos, la radio de l'équipe et la vidéo embarquée, et ont déterminé que la voiture 31 était en tour rapide et a rattrapé la voiture 27 au virage 3.
L'équipe avait tenté d'avertir la voiture 27 de l'arrivée de la voiture 31 en tour rapide, mais le système de communication radio ne fonctionnait pas de manière fiable et le pilote de la voiture 27 n'a pas reçu les messages. Nous avons entendu les messages radio de l'équipe au pilote, mais il semble que ces messages ne sont pas parvenus à la voiture.
Le pilote de la voiture 31 a confirmé qu'il avait également des problèmes avec le système de communication. Nous avons eu des rapports similaires concernant des messages radio intermittents d'une autre équipe aujourd'hui.
Le pilote de la voiture 31 a reconnu que, puisque l'entrée du virage 3 est en aveugle, le pilote de la voiture 27 n'aurait pas pu être conscient de son approche sans l'avantage d'un avertissement radio. Il a également estimé que, bien qu'il ait rattrapé la voiture 27, il n'a pas été matériellement affecté pendant ce tour par la voiture 27 car la voiture 27 a accéléré dans le virage 4.
Étant donné que l'équipe avait tenté d'avertir correctement son pilote de l'arrivée de la voiture 31; compte tenu des problèmes techniques liés aux communications radio;, et le fait que le pilote de la voiture 31 a dit qu'il n'était pas matériellement affecté, nous n'avons pris aucune mesure complémentaire.
L'équipe avait tenté d'avertir la voiture 27 de l'arrivée de la voiture 31 en tour rapide, mais le système de communication radio ne fonctionnait pas de manière fiable et le pilote de la voiture 27 n'a pas reçu les messages. Nous avons entendu les messages radio de l'équipe au pilote, mais il semble que ces messages ne sont pas parvenus à la voiture.
Le pilote de la voiture 31 a confirmé qu'il avait également des problèmes avec le système de communication. Nous avons eu des rapports similaires concernant des messages radio intermittents d'une autre équipe aujourd'hui.
Le pilote de la voiture 31 a reconnu que, puisque l'entrée du virage 3 est en aveugle, le pilote de la voiture 27 n'aurait pas pu être conscient de son approche sans l'avantage d'un avertissement radio. Il a également estimé que, bien qu'il ait rattrapé la voiture 27, il n'a pas été matériellement affecté pendant ce tour par la voiture 27 car la voiture 27 a accéléré dans le virage 4.
Étant donné que l'équipe avait tenté d'avertir correctement son pilote de l'arrivée de la voiture 31; compte tenu des problèmes techniques liés aux communications radio;, et le fait que le pilote de la voiture 31 a dit qu'il n'était pas matériellement affecté, nous n'avons pris aucune mesure complémentaire.
Décision des commissaires de la FIA
Pas de suite.
Commissaires de la FIA :
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