Infraction - Voiture 81 - Gêne de la Voiture 20

Qualifications / Italie.
Faits constatés le 18/05/2024 à 16:16
La voiture 81 a gêné inutilement la voiture 20 dans le virage 2 / virage 3.

Infraction à l'article 37.5 du Règlement Sportif de la Formule 1 de la FIA.

Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture № 81 (Oscar Piastri), le pilote de la voiture № 20 (Kevin Magnussen), les représentants des équipes et ont examiné les données du système de positionnement/maréchal, les vidéos, la télémétrie fournie par l'équipe, la radio de l'équipe et les preuves vidéo dans la voiture.

Piastri sortait des stands et Magnussen était en train de réaliser un tour rapide. Piastri a gêné Magnussen à la chicane dans les virages 2 et 3.
Les commissaires ont accepté l'explication de Piastri selon laquelle, à cause de la configuration du circuit à cet endroit, il n'a pas pu voir Magnussen avant qu'il ne soit trop tard, moment auquel il a essayé d'accélérer pour se dégager de Magnussen aussi rapidement que possible.

Magnussen a reconnu qu'il était difficile pour les pilotes de voir les voitures derrière dans de nombreuses parties du circuit, y compris ici.
Cependant, après avoir examiné la radio de l'équipe et constaté que l'équipe de Piastri ne l'avait pas averti de l'approche rapide de la voiture jusqu'à ce que Magnussen soit trop près pour que Piastri puisse faire quoi que ce soit pour éviter de gêner en toute sécurité. En fait, il y avait une différence de vitesse d'environ 140 km/h et Magnussen n'était qu'à environ 40-50m derrière au moment et cela signifiait que Piastri était au milieu de la chicane lorsque Magnussen a rattrapé juste derrière Piastri. De plus, il était clair que Magnussen effectuait un tour rapide depuis sa sortie du virage 19. Les commissaires ont également examiné où les autres pilotes ont été avertis des voitures approchantes et c'était significativement plus tôt, et ils ont pu éviter de gêner au virage 2/3.

La gestion du trafic pour les voitures plus lentes est une partie extrêmement importante de la combinaison équipe/pilote, en particulier en Q1. Dans ce cas, les commissaires estiment que le manque d'avertissement suffisant a causé un « gêne inutile ».
Les commissaires