Doc 27 - Infraction - Voiture 18 - Pesée d'après-qualifications

Qualifications / Espagne.
Faits constatés le 01/06/2025 à 17:17
Le pilote de la voiture 18 n'a pas été pesé immédiatement après les Qualifications.

Infraction à l'article 35.1 du Règlement Sportif de la FIA Formule Un et non-conformité avec les notes d'événement du Directeur de Course (point 13, document 4).

Les commissaires ont entendu le représentant de l'équipe et le Délégué Technique ainsi que les preuves vidéo, de chronométrage et vidéo embarquée. Le pilote de la voiture 18 n'a pas pu assister à l'audience pour les raisons développées ci-dessous.

Le pilote a été éliminé en Q2 et devait donc être pesé par le Délégué Technique à la fin du Q2. Les notes d'événement du Directeur de Course (note 13) stipulent clairement que : Tout pilote ayant terminé de participer aux sessions de qualifications après la Q1 et la Q2 doit se diriger directement par la voie des stands vers la balance de la FIA immédiatement après être retourné au garage de son équipe. Les pilotes ne peuvent pas boire ou faire quoi que ce soit qui pourrait augmenter leur poids avant qu'il soit enregistré par la FIA.

Il est incontesté que le pilote de la voiture 18 n'a pas emprunté directement la voie des stands pour se rendre à la balance de la FIA. Nous avons reçu un rapport du Délégué Technique (Document 18) nous informant de cela. Après avoir reçu ce rapport, nous avons examiné les images vidéo du garage qui montraient le pilote de la voiture 18 sortir de la voiture et quitter le garage par l'arrière (et non pas emprunter la voie des stands comme requis). Nous avons en conséquence convoqué le pilote de la voiture 18 à une audience devant les commissaires à 17h45. Nous avons ensuite été informés qu'il n'était pas en mesure d'assister à l'audience en raison d'une condition médicale. Nous avons reporté l'audience jusqu'à ce que le pilote soit en état médical de participer et que l'équipe soit en mesure de rapporter son état et de participer à l'audience.

Le soir même, nous avons été informés qu'en raison de la gravité de la condition médicale, la voiture 18 se retirerait de la course.

Néanmoins, nous avons poursuivi l'audience le matin du jour suivant (c'est-à-dire le jour de la course) et avons entendu le représentant de l'équipe à ce moment-là. Le pilote n'était pas en mesure d'assister en raison des conseils médicaux qu'il avait reçus. Nous avons reçu deux documents, un rapport médical et une lettre du pilote. Dans la lettre, le pilote expliquait que la raison pour laquelle il n'avait pas assisté immédiatement à la pesée était parce qu'il souffrait et cherchait une attention médicale urgente pour la douleur. Il a participé à la pesée et au pen des médias dès qu'il a pu, avant de se rendre au centre médical pour une évaluation plus approfondie.

Le rapport médical a confirmé qu'il y avait une condition médicale avec la main et le poignet droit du pilote, nécessitant un traitement. Nous avons été informés que des tests médicaux ultérieurs ont confirmé ce diagnostic et que le pilote avait reçu comme conseil de ne pas conduire et de se reposer. L'équipe a en conséquence retiré la voiture 18 pour inaptitude du pilote due à une blessure.

Revenant maintenant à l'infraction alléguée, il est évident que le pilote n'a pas respecté la réglementation en ne se présentant pas pour la pesée par la voie des stands comme requis et en ne se faisant pas peser immédiatement.

Les procédures de pesage sont un élément fondamental du règlement conçu pour garantir l'équité et l'intégrité sportives. Elles doivent être strictement respectées. Le non-respect de ces procédures pourrait entraîner de graves conséquences, y compris une disqualification.

Ici, l'imposition de l'une de ces peines était rendue inutile en raison du retrait de la course de la voiture 18.

Dans ce cas, nous acceptons que la raison de la non-conformité était une condition médicale sérieuse et inattendue. La santé du pilote est bien sûr primordiale.

Cela dit, étant donné l'importance de la procédure de pesage, l'équipe aurait dû immédiatement informer les délégués de la FIA concernés de la situation afin que l'assistance appropriée aurait pu être apportée et toute observation nécessaire du pilote aurait pu être effectuée avec le soutien de l'équipe de la FIA.

Nous administrons en conséquence un avertissement à l'équipe pour l'avenir afin de s'assurer que les délégués de la FIA soient rapidement informés de toute circonstance imprévue qui pourrait retarder/prévenir le pilote de se conformer à la réglementation.