Infraction
Communiqué publié le 29/06/2025 à 17:44
Doc 45 - Infraction - Voiture 12 - Provocation d'une collision avec la voiture 1
Details
Course / Autriche.
Faits constatés le 29/06/2025 à 15:18
Voiture 12 a provoqué une collision avec la Voiture 1 dans le Virage 3. Infraction à l'Annexe L, Chapitre IV, Article 2 d) du Code Sportif International de la FIA.
Faits constatés le 29/06/2025 à 15:18
Voiture 12 a provoqué une collision avec la Voiture 1 dans le Virage 3. Infraction à l'Annexe L, Chapitre IV, Article 2 d) du Code Sportif International de la FIA.
Description des faits
Les commissaires ont entendu le pilote de la Voiture 12 (Kimi Antonelli), le représentant de l'équipe et ont examiné les preuves vidéo.
Le pilote de la Voiture 12 a bloqué les freins arrière dans le Virage 3 et est entré en collision avec la Voiture 1. Au cours de l'audience, le pilote a admis qu'il avait fait une erreur en bloquant les roues arrières tout en utilisant son point de freinage habituel, mais a également souligné qu'il devait éviter une collision avec la Voiture 30 devant lui et a relâché les freins pendant un court moment pour le faire. Cette action d'évitement a conduit à ce que la voiture ait moins d'adhérence sur la ligne intérieure sale et donc il n'a pas pu décélérer la voiture afin d'éviter la collision avec la Voiture 1. Ils déterminent que, bien que l'incident se soit produit au 1er tour, aucune autre voiture n'a influencé l'incident et le pilote de la Voiture 12 est entièrement fautif. Par conséquent, l'approche plus indulgente à l'égard des incidents du 1er tour n'a pas été appliquée dans ce cas.
Cependant, ils reconnaissent également que l'incident n'était pas une tentative évidente de plonger dans le virage mais plutôt le résultat de l'action d'évitement après le blocage des freins.
Comme le pilote n'a pas pu continuer la course, une pénalité de recul sur la grille pour la prochaine course est appliquée.
Le pilote de la Voiture 12 a bloqué les freins arrière dans le Virage 3 et est entré en collision avec la Voiture 1. Au cours de l'audience, le pilote a admis qu'il avait fait une erreur en bloquant les roues arrières tout en utilisant son point de freinage habituel, mais a également souligné qu'il devait éviter une collision avec la Voiture 30 devant lui et a relâché les freins pendant un court moment pour le faire. Cette action d'évitement a conduit à ce que la voiture ait moins d'adhérence sur la ligne intérieure sale et donc il n'a pas pu décélérer la voiture afin d'éviter la collision avec la Voiture 1. Ils déterminent que, bien que l'incident se soit produit au 1er tour, aucune autre voiture n'a influencé l'incident et le pilote de la Voiture 12 est entièrement fautif. Par conséquent, l'approche plus indulgente à l'égard des incidents du 1er tour n'a pas été appliquée dans ce cas.
Cependant, ils reconnaissent également que l'incident n'était pas une tentative évidente de plonger dans le virage mais plutôt le résultat de l'action d'évitement après le blocage des freins.
Comme le pilote n'a pas pu continuer la course, une pénalité de recul sur la grille pour la prochaine course est appliquée.
Décision des commissaires de la FIA
Perte de 3 positions sur la grille pour la prochaine course à laquelle le pilote participe.
2 points de pénalité (total de 2 sur la période de 12 mois).
Commissaires de la FIA : Derek Warwick Wilhelm Singer Felix Holter Garry Connelly
2 points de pénalité (total de 2 sur la période de 12 mois).
Commissaires de la FIA : Derek Warwick Wilhelm Singer Felix Holter Garry Connelly
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