Doc 42 - Décision - Voiture 1 - Allégation de forçage d'un autre pilote à sortir de la piste

Infraction en courseViolation présumée de l'Annexe L, Chapitre IV, Article 2 b) du Code Sportif International. / Hongrie.
Faits constatés le 03/08/2025 à 15:42
GRAND PRIX DE HONGRIE 2025
01 - 03 août 2025
De la part des Commissaires Sportifs
À l’attention du Directeur d’équipe,
Oracle Red Bull Racing
Document 42
Date 03 août 2025
Heure 18:22

Les Commissaires, ayant reçu un rapport du Directeur de Course, ont convoqué (documents 35 & 36) et entendu les pilotes et les représentants de l’équipe, ont examiné la question suivante et ont pris la décision suivante :

N° / Pilote 1 - Max Verstappen
Concurrent Oracle Red Bull Racing
Heure 15:42
Session Course
Infraction Présumée violation de l’Annexe L, Chapitre IV, Article 2 b) du Code Sportif International.
Décision Aucune autre action.
Raison Les Commissaires ont entendu le pilote de la voiture 1 (Max Verstappen), les représentants de l’équipe ainsi que des preuves vidéo et vidéo embarquées. Le pilote de la voiture 44 (Lewis Hamilton) a renoncé à son droit d’assister à l’audience.

Le pilote de la voiture 1 a déclaré lors de l’audience qu’il avait pris de l’élan sur la voiture 44 en sortie du virage 3 avec des pneus plus frais et a utilisé cet élan pour se déplacer à l’intérieur au virage 4. Il a en outre expliqué qu’il était en plein contrôle de sa voiture et aurait pu rester plus à l’intérieur pour laisser de la place à la voiture 44 à la sortie. Cependant, il a indiqué que, comme la voiture 44 était sortie de la piste, il a choisi d’utiliser toute la piste à la sortie.

Le représentant de l’équipe de la voiture 44 a confirmé qu’il n’y avait pas eu de contact entre les deux voitures et a précisé que le conducteur de la voiture 44 avait choisi de ne pas essayer de rester sur la piste.

En tenant compte de tout cela, les Commissaires estiment qu’il n’y a pas eu de contact et que l’incident ne constitue pas un cas de forcer une autre voiture à sortir de la piste malgré le caractère ambitieux de la tentative de dépassement et ne prennent aucune autre mesure.

Les concurrents sont rappelés qu’ils ont le droit de faire appel de certaines décisions des Commissaires, conformément à l’Article 15 du Code Sportif International de la FIA et au Chapitre 4 des Règles Judiciaires et Disciplinaires de la FIA, dans les délais applicables.

Les décisions des Commissaires sont prises indépendamment de la FIA et reposent uniquement sur les règlements pertinents, les directives et les preuves présentées.

Les Commissaires
Felix Holter, Matthew Selley
Derek Warwick, István Moni

Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 1 (Max Verstappen), les représentants de l'équipe et ont consulté les preuves vidéos et les vidéos embarquées. Le pilote de la voiture 44 (Lewis Hamilton) a renoncé à son droit d'assister à l'audience.

Le pilote de la voiture 1 a déclaré pendant l'audience qu'il avait gagné en élan sur la voiture 44 après le virage 3 grâce à des pneus plus frais et a utilisé cet élan pour tenter une manœuvre à l'intérieur dans le virage 4. Il a en outre expliqué qu'il avait le plein contrôle de sa voiture et qu'il aurait pu rester davantage à l'intérieur pour laisser de l'espace à la voiture 44 à la sortie.

Cependant, il a dit qu'étant donné que la voiture 44 était sortie de la piste, il a choisi d'utiliser toute la largeur de la piste à la sortie.

Le représentant de l'équipe de la voiture 44 a confirmé qu'il n'y avait eu aucun contact entre les deux voitures et a en outre indiqué que le pilote de la voiture 44 avait choisi de ne pas essayer de rester sur la piste.

En prenant tout cela en compte, les commissaires déterminent qu'il n'y a eu aucun contact et que l'incident ne se qualifie pas comme forçage d'une autre voiture à sortir de la piste malgré la nature ambitieuse de la tentative de dépassement et décident de ne prendre aucune action supplémentaire.