Infraction
Communiqué publié le 04/10/2025 à 18:43
Doc 43 - Infraction - Voiture 55 - Règlement Technique (DRS)
Details
Qualifications / Singapour.
Faits constatés le 04/10/2025 à 22:39
La voiture 55 a dépassé la limite maximale de 85 mm de chaque côté de la zone externe de l'aileron arrière.
Faits constatés le 04/10/2025 à 22:39
La voiture 55 a dépassé la limite maximale de 85 mm de chaque côté de la zone externe de l'aileron arrière.
Règlement enfreint
Infraction au Règlement Technique de la FIA 2025 Article 3.10.10 g Décision Disqualification des Qualifications
Description des faits
Les commissaires ont entendu le représentant de l'équipe de la voiture 55 (Carlos Sainz).
Lors du contrôle technique après les qualifications, il a été constaté que l'aileron arrière de la voiture n'était pas conforme aux Règlements Techniques. Les positions réglables de l'élément le plus haut de l'aileron arrière ont été vérifiées. Le DRS en position déployée dépassait la limite maximale de 85 mm de chaque côté de la zone externe de l'aileron arrière.
Lors de l'audience, le Concurrent a admis que, bien que leur propre mesure avant les qualifications ait montré que le composant était dans la tolérance, la mesure ensuite effectuée par les Officiels désignés de la FIA a révélé un écart plus grand que permis et donc l'aileron arrière ne se conformait pas à la dimension requise.
Le Concurrent n'a pas contesté la procédure de mesure, la méthodologie, ni la précision de l'équipement de mesure utilisé par la FIA. Le Concurrent a pleinement accepté les résultats de la mesure de la FIA et a reconnu que l'aileron arrière monté sur la voiture n'était pas conforme aux exigences des Règlements Techniques.
En conséquence, la pénalité standard applicable aux infractions techniques est imposée. Gerd Ennser Loïc Bacquelaine Paul Ng
Lors du contrôle technique après les qualifications, il a été constaté que l'aileron arrière de la voiture n'était pas conforme aux Règlements Techniques. Les positions réglables de l'élément le plus haut de l'aileron arrière ont été vérifiées. Le DRS en position déployée dépassait la limite maximale de 85 mm de chaque côté de la zone externe de l'aileron arrière.
Lors de l'audience, le Concurrent a admis que, bien que leur propre mesure avant les qualifications ait montré que le composant était dans la tolérance, la mesure ensuite effectuée par les Officiels désignés de la FIA a révélé un écart plus grand que permis et donc l'aileron arrière ne se conformait pas à la dimension requise.
Le Concurrent n'a pas contesté la procédure de mesure, la méthodologie, ni la précision de l'équipement de mesure utilisé par la FIA. Le Concurrent a pleinement accepté les résultats de la mesure de la FIA et a reconnu que l'aileron arrière monté sur la voiture n'était pas conforme aux exigences des Règlements Techniques.
En conséquence, la pénalité standard applicable aux infractions techniques est imposée. Gerd Ennser Loïc Bacquelaine Paul Ng
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