Infraction
Communiqué publié le 04/10/2025 à 18:42
Doc 42 - Infraction - Voiture 23 - Règlements Techniques (DRS)
Details
Qualifications / Singapour.
Faits constatés le 04/10/2025 à 22:39
La voiture 23 a dépassé la limite maximale de 85 mm des deux côtés de la zone externe de l'aile arrière.
Faits constatés le 04/10/2025 à 22:39
La voiture 23 a dépassé la limite maximale de 85 mm des deux côtés de la zone externe de l'aile arrière.
Règlement enfreint
Infraction aux Règlements Techniques de la FIA de 2025, Article 3.10.10 g Décision Disqualification des Qualifications
Description des faits
Les Commissaires ont entendu le représentant de l'équipe de la voiture 23 (Alexander Albon).
Lors du contrôle technique après les qualifications, il a été constaté que l'aile arrière de la voiture n'était pas conforme aux Règlements Techniques. Les positions ajustables de l'élément le plus haut de l'aile arrière ont été vérifiées. Le DRS en état de déploiement dépassait la limite maximale de 85 mm des deux côtés de la zone externe de l'aile arrière.
Lors de l'audience, le Concurrent a admis que, bien que leur propre mesure avant les qualifications ait montré que le composant était dans la tolérance, la mesure par la suite effectuée par les Officiels désignés de la FIA a révélé un écart plus grand que permis et par conséquent l'aile arrière ne respectait pas la dimension requise.
Le Concurrent n'a pas contesté la procédure de mesure, la méthodologie, ni la précision de l'équipement de mesure utilisé par la FIA. Le Concurrent a pleinement accepté les résultats de la mesure de la FIA et a reconnu que l'aile arrière montée sur la voiture n'était pas conforme aux exigences des Règlements Techniques.
En conséquence, la pénalité standard applicable aux infractions techniques est imposée. Gerd Ennser Loïc Bacquelaine Paul Ng
Lors du contrôle technique après les qualifications, il a été constaté que l'aile arrière de la voiture n'était pas conforme aux Règlements Techniques. Les positions ajustables de l'élément le plus haut de l'aile arrière ont été vérifiées. Le DRS en état de déploiement dépassait la limite maximale de 85 mm des deux côtés de la zone externe de l'aile arrière.
Lors de l'audience, le Concurrent a admis que, bien que leur propre mesure avant les qualifications ait montré que le composant était dans la tolérance, la mesure par la suite effectuée par les Officiels désignés de la FIA a révélé un écart plus grand que permis et par conséquent l'aile arrière ne respectait pas la dimension requise.
Le Concurrent n'a pas contesté la procédure de mesure, la méthodologie, ni la précision de l'équipement de mesure utilisé par la FIA. Le Concurrent a pleinement accepté les résultats de la mesure de la FIA et a reconnu que l'aile arrière montée sur la voiture n'était pas conforme aux exigences des Règlements Techniques.
En conséquence, la pénalité standard applicable aux infractions techniques est imposée. Gerd Ennser Loïc Bacquelaine Paul Ng
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