Doc 58 - Infraction - Voiture 81 - Non-conformité technique (Assemblage de la planche) (Corrigé)

Course / Las Vegas.
Faits constatés le 23/11/2025 à 23:29
L'épaisseur de l'assemblage de la planche était en dessous de l'épaisseur minimale autorisée.

Infraction à l'article 3.5.9 du Règlement Technique de la Formule 1 de la FIA.

Les Commissaires ont entendu le Team Principal, le Directeur Sportif de l'équipe et le Directeur Technique de l'équipe McLaren de Formule 1, le Directeur des Monoplaces de la FIA, le Directeur Technique des Monoplaces de la FIA et le Délégué Technique de la FIA. Les patins arrière de la voiture 81 ont été mesurés et se sont avérés être en dessous de l'épaisseur minimale de 9 mm spécifiée dans l'article 3.5.9 du Règlement Technique. Les mesures pertinentes étaient : LHS Avant 8,96 mm, RHS Avant 8,74 mm, RHS Arrière 8,90 mm. L'appareil de mesure était un micromètre Mitutoyo acheté en mai 2025, et selon les spécifications du fabricant, précis à 0,001 mm près. Les patins arrière ont été re-mesurés en présence des Commissaires et des trois représentants de McLaren, et ces mesures ont confirmé que les patins ne se conformaient pas au règlement. Les mesures pertinentes étaient encore plus basses que celles mesurées initialement par le Délégué Technique. En conséquence, les Commissaires déterminent qu'il y a eu une infraction au Règlement Technique. Ensuite, ils ont entendu les soumissions sur la pénalité. L'équipe a soutenu qu'il existait des circonstances atténuantes en ce sens qu'il y avait des rebonds supplémentaires et inattendus lors de cet événement, une opportunité limitée de tester en raison des conditions météorologiques le premier jour, et des séances d'essais raccourcies. De plus, l'équipe a affirmé que le degré de l'infraction était moindre que les infractions précédentes à ce règlement en 2025. La FIA a soutenu que malheureusement il n'y avait pas de disposition dans le règlement ou dans le précédent pour une pénalité autre que la pénalité habituelle (c'est-à-dire la disqualification). La FIA a noté qu'elle estimait fortement que l'infraction était non intentionnelle et qu'il n'y avait pas de tentative délibérée de contourner le règlement. Elle a également noté les différentes décisions de la Cour Internationale d'Appel de la FIA Les Commissaires qui limitent la possibilité d'éviter la disqualification pour des infractions techniques. Nonobstant la soumission par l'équipe selon laquelle il y avait potentiellement un dommage accidentel qui pourrait avoir entraîné un mouvement du plancher pouvant causer une usure supplémentaire, les Commissaires ne considèrent pas cela suffisant pour atténuer la pénalité. Ils déterminent que l'article 3.5.9 du Règlement Technique de la Formule 1 de la FIA a été enfreint et qu'il est donc nécessaire d'appliquer la pénalité standard de disqualification pour une telle infraction. Garry Connelly Loïc Bacquelaine