Problèmes de Parc Fermé

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Faits constatés le 23/11/2025 à 16:15
GRAND PRIX DE LAS VEGAS 2025
20 - 22 novembre 2025

De : Délégué Technique de la Formule 1 de la FIA
À : Commissaires de Course
Document 42
Date : 22 novembre 2025
Heure : 16:15
Titre : Rapport du Délégué Technique
Description : Problèmes du Parc Fermé
Ci-joint : 22_LVG_GP_25_TDR8.pdf
Jo Bauer

GRAND PRIX DE LAS VEGAS 2025
20 - 22 novembre 2025

De : Délégué Technique de la Formule 1 de la FIA
À : Commissaires de Course
Date : 22 novembre 2025

RAPPORT DU DÉLÉGUÉ TECHNIQUE

Le pilote suivant utilisera un nouveau moteur à combustion interne (ICE) pour le reste de la Compétition :

Numéro Voiture Pilote ICE précédemment utilisé
22 Red Bull Racing Honda RBPT Yuki Tsunoda 5

Le moteur à combustion interne utilisé par Yuki Tsunoda est le sixième (6ème) des quatre (4) nouveaux moteurs à combustion interne autorisés pour la saison du Championnat 2025 et cela ne respecte pas l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera un nouveau turbocompresseur (TC) pour le reste de la Compétition :

Numéro Voiture Pilote TC précédemment utilisé
22 Red Bull Racing Honda RBPT Yuki Tsunoda 5

Le turbocompresseur utilisé par Yuki Tsunoda est le sixième (6ème) des quatre (4) nouveaux turbocompresseurs autorisés pour la saison du Championnat 2025 et cela ne respecte pas l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera une nouvelle unité génératrice de moteur-chaleur (MGU-H) pour le reste de la Compétition :

Numéro Voiture Pilote MGU-H précédemment utilisé
22 Red Bull Racing Honda RBPT Yuki Tsunoda 5

L'unité génératrice de moteur-chaleur utilisée par Yuki Tsunoda est la sixième (6ème) des quatre (4) nouvelles unités génératrices de moteur-chaleur autorisées pour la saison du Championnat 2025 et cela ne respecte pas l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera une nouvelle unité génératrice de moteur-cinétique (MGU-K) pour le reste de la Compétition :

Numéro Voiture Pilote MGU-K précédemment utilisé
22 Red Bull Racing Honda RBPT Yuki Tsunoda 5

L'unité génératrice de moteur-cinétique utilisée par Yuki Tsunoda est la sixième (6ème) des quatre (4) nouvelles unités génératrices de moteur-cinétique autorisées pour la saison du Championnat 2025 et cela ne respecte pas l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera un nouveau système d'échappement (EX) pour le reste de la Compétition :

Numéro Voiture Pilote EX précédemment utilisé
22 Red Bull Racing Honda RBPT Yuki Tsunoda 8

Le système d'échappement utilisé par Yuki Tsunoda est le neuvième (9ème) des huit (8) nouveaux systèmes d'échappement autorisés pour la saison du Championnat 2025 et cela ne respecte pas l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Tous les éléments de l'unité de puissance (PU) mentionnés ci-dessus ont été changés pendant le Parc Fermé sans l'approbation du délégué technique de la FIA.

De plus, l'assemblage de l'aileron arrière et l'aile de poutre de la voiture numéro 22 ont été changés pour des spécifications différentes sans l'approbation du délégué technique de la FIA.

Par conséquent, la voiture numéro 22 doit désormais être requise de commencer la course depuis la voie des stands selon l'Article 40.9 a) du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Je transmets ces affaires aux commissaires pour leur considération.