Communiqué publié le 01/05/2026 à 15:36
Doc 8 - Soumissions de Présentation de Voiture
Details
Faits constatés le 01/05/2026 à 09:31
GRAND PRIX DE MIAMI 2026
01 - 03 mai 2026
Délégué Média de la FIA Formule 1
De la part du Délégué Média de la FIA Formule 1
À toutes les équipes, tous les officiels
Document 8
Date : 01 mai 2026
Heure : 09:31
Titre : Soumissions de Présentation des Voitures
Description : Soumissions de Présentation des Voitures
En pièce jointe : Grand Prix de Miami 2026 - Soumissions de Présentation des Voitures.pdf
Roman De Lauw
Présentation des Voitures – Grand Prix de Miami
Équipe McLaren Mastercard F1
Composant actualisé
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Angle Avant
Performance - Conditionnement du Flux
Mobilier de l'Angle Avant révisé
Le mobilier de l'Angle Avant a été révisé pour améliorer l'interaction avec l'Aile Avant, résultant en un meilleur conditionnement du flux global.
2. Couvre-Moteur
Performance - Conditionnement du Flux
Mobilier de Carrosserie Modifié
Du mobilier autour de la carrosserie centrale a été ajouté, entraînant une amélioration du conditionnement du flux ainsi qu'un gain de charge locale, augmentant l'efficacité aérodynamique globale.
3. Entrée des Pontons
Performance - Conditionnement du Flux
Entrée des Pontons révisée
L'entrée des pontons et le rétroviseur ont été révisés pour améliorer le conditionnement du flux en interaction avec la nouvelle géométrie du plancher.
4. Louvres de Refroidissement
Spécifique au Circuit - Plage de Refroidissement
Louvre de Ponton
Pour faire face aux fortes exigences de refroidissement de cet événement, une option de louvre de ponton est disponible, augmentant la capacité de refroidissement globale si nécessaire.
5. Corps du Plancher
Performance - Charge Locale
Nouvelle géométrie du Plancher et des Planches
Une toute nouvelle géométrie du plancher et des planches, fonctionnant conjointement avec les changements géométriques précédemment mentionnés, entraîne une augmentation de la charge et de l'efficacité aérodynamique dans toutes les conditions.
6. Angle Arrière
Performance - Conditionnement du Flux
Mobilier de l'Angle Arrière révisé
Le mobilier de l'Angle Arrière a été révisé pour améliorer l'interaction avec la nouvelle géométrie du plancher, résultant en un meilleur conditionnement du flux.
7. Aile Arrière
Performance - Charge Locale
Nouvelle Aile Arrière
Une nouvelle géométrie d'Aile Arrière comprenant de nouveaux éléments ainsi qu'une géométrie d'Endplate révisée, résultant en un gain général de charge et d'efficacité aérodynamique.
Présentation des Voitures – Grand Prix de Miami 2026
*Équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1*
Composant actualisé
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Échappement
Performance - Réduction de la Traînée
Repositionnement de l'échappement avec nouveau support fendu
L'échappement a été tourné vers le bas (à l'écart de l'aile supérieure) et un support fendu ajouté pour améliorer la traînée locale et la réponse de la déportance.
2. Angle Avant
Performance – Conditionnement du Flux
Augmentation de la corde du bec de tambour avant
L'augmentation de la corde du bec de tambour avant réduit les pertes locales et améliore le flux vers l'arrière de la voiture, augmentant la déportance arrière.
Présentation des Voitures – Grand Prix de Miami USA
Oracle Red Bull Racing
Composant actualisé
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Aile Avant
Performance - Charge Locale
Géométries révisées des éléments et de la plaque d'extrémité.
Une étape supplémentaire d'optimisation pour les trois éléments et la plaque d'extrémité, incluant désormais l'élément permis de plongée. Offrant plus de charge avec une stabilité de flux égale ou améliorée.
[Traduction pour les autres équipes à poursuivre dans un format similaire...]
GRAND PRIX DE MIAMI 2026
01 - 03 mai 2026
Délégué Média de la FIA Formule 1
De la part du Délégué Média de la FIA Formule 1
À toutes les équipes, tous les officiels
Document 8
Date : 01 mai 2026
Heure : 09:31
Titre : Soumissions de Présentation des Voitures
Description : Soumissions de Présentation des Voitures
En pièce jointe : Grand Prix de Miami 2026 - Soumissions de Présentation des Voitures.pdf
Roman De Lauw
Présentation des Voitures – Grand Prix de Miami
Équipe McLaren Mastercard F1
Composant actualisé
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Angle Avant
Performance - Conditionnement du Flux
Mobilier de l'Angle Avant révisé
Le mobilier de l'Angle Avant a été révisé pour améliorer l'interaction avec l'Aile Avant, résultant en un meilleur conditionnement du flux global.
2. Couvre-Moteur
Performance - Conditionnement du Flux
Mobilier de Carrosserie Modifié
Du mobilier autour de la carrosserie centrale a été ajouté, entraînant une amélioration du conditionnement du flux ainsi qu'un gain de charge locale, augmentant l'efficacité aérodynamique globale.
3. Entrée des Pontons
Performance - Conditionnement du Flux
Entrée des Pontons révisée
L'entrée des pontons et le rétroviseur ont été révisés pour améliorer le conditionnement du flux en interaction avec la nouvelle géométrie du plancher.
4. Louvres de Refroidissement
Spécifique au Circuit - Plage de Refroidissement
Louvre de Ponton
Pour faire face aux fortes exigences de refroidissement de cet événement, une option de louvre de ponton est disponible, augmentant la capacité de refroidissement globale si nécessaire.
5. Corps du Plancher
Performance - Charge Locale
Nouvelle géométrie du Plancher et des Planches
Une toute nouvelle géométrie du plancher et des planches, fonctionnant conjointement avec les changements géométriques précédemment mentionnés, entraîne une augmentation de la charge et de l'efficacité aérodynamique dans toutes les conditions.
6. Angle Arrière
Performance - Conditionnement du Flux
Mobilier de l'Angle Arrière révisé
Le mobilier de l'Angle Arrière a été révisé pour améliorer l'interaction avec la nouvelle géométrie du plancher, résultant en un meilleur conditionnement du flux.
7. Aile Arrière
Performance - Charge Locale
Nouvelle Aile Arrière
Une nouvelle géométrie d'Aile Arrière comprenant de nouveaux éléments ainsi qu'une géométrie d'Endplate révisée, résultant en un gain général de charge et d'efficacité aérodynamique.
Présentation des Voitures – Grand Prix de Miami 2026
*Équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1*
Composant actualisé
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Échappement
Performance - Réduction de la Traînée
Repositionnement de l'échappement avec nouveau support fendu
L'échappement a été tourné vers le bas (à l'écart de l'aile supérieure) et un support fendu ajouté pour améliorer la traînée locale et la réponse de la déportance.
2. Angle Avant
Performance – Conditionnement du Flux
Augmentation de la corde du bec de tambour avant
L'augmentation de la corde du bec de tambour avant réduit les pertes locales et améliore le flux vers l'arrière de la voiture, augmentant la déportance arrière.
Présentation des Voitures – Grand Prix de Miami USA
Oracle Red Bull Racing
Composant actualisé
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Aile Avant
Performance - Charge Locale
Géométries révisées des éléments et de la plaque d'extrémité.
Une étape supplémentaire d'optimisation pour les trois éléments et la plaque d'extrémité, incluant désormais l'élément permis de plongée. Offrant plus de charge avec une stabilité de flux égale ou améliorée.
[Traduction pour les autres équipes à poursuivre dans un format similaire...]
PDF publié par la FIA :
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