Infraction
Communiqué publié le 12/04/2025 à 21:25
Doc 34 - Infraction - Voiture 12 - Manquement présumé au suivi des instructions du Directeur de Course (Voie rapide)
Details
Qualifications / Bahreïn.
Faits constatés le 12/04/2025 à 19:34
Entrée dans la voie rapide dans la voie des stands avant qu'un temps de reprise ne soit confirmé.
Faits constatés le 12/04/2025 à 19:34
Entrée dans la voie rapide dans la voie des stands avant qu'un temps de reprise ne soit confirmé.
Règlement enfreint
Violation de l'Article 12.2.1 i) du Code Sportif International et non-conformité avec les instructions du Directeur de Course à l'événement (point 19, document 23).
Description des faits
Les commissaires ont entendu le représentant de l'équipe, le Directeur de Course et le Directeur Sportif Monoplace de la FIA et ont examiné les vidéos, les chronométrages, les communications radio de l'équipe et les vidéos embarquées. Les pilotes étaient dispensés de participation.
Le représentant de l'équipe, M. Shovlin, a déclaré en preuve qu'il avait donné l'instruction de libérer les voitures, par erreur, ayant mal interprété le message affiché à la page 3 de l'écran de chronométrage, « heure estimée de reprise » comme étant un message indiquant l'heure réelle de reprise. Il a argué qu'il n'y avait aucun avantage sportif obtenu dans ce cas car il restait suffisamment de temps (11 minutes) pour que les autres équipes réalisent leurs plans de roulage.
Il a également été noté que le Directeur Sportif de l'équipe, M. Meadows, n'était pas présent à l'événement et que normalement il serait impliqué dans le processus de libération.
Le Directeur Sportif Monoplace de la FIA a déclaré qu'un tel mouvement pourrait constituer un avantage sportif en ce sens qu'il pourrait permettre à une équipe de réaliser son plan de roulage tandis que d'autres équipes pourraient ne pas pouvoir le faire. être d'accord avec ce point de vue, en particulier lorsqu'il ne reste que quelques minutes dans la séance.
Le Directeur Sportif de la FIA a soutenu qu'il devait y avoir une pénalité sportive plutôt qu'une amende de l'équipe, sinon à l'avenir les équipes libéreraient leurs voitures dès que l'heure de reprise estimée serait publiée. Les commissaires sont d'accord avec cette vue.
M. Shovlin a argué qu'il était possible de donner une pénalité non sportive si les commissaires déclaraient qu'elle ne devait pas être prise comme un précédent, mais a également déclaré que si une pénalité sportive devait être donnée, elle devrait être atténuée. accepté le point de vue selon lequel cette violation nécessitait une pénalité sportive, cependant accepter que la violation était involontaire et une véritable erreur de l'équipe pour laquelle M. Shovlin s'est excusé. Nous décidons d'imposer une pénalité d'une position sur la grille. Une violation similaire dans des circonstances différentes, pourrait entraîner une pénalité sportive plus sévère, à l'avenir.
Vitantonio Liuzzi Mazen Al Hilli
Le représentant de l'équipe, M. Shovlin, a déclaré en preuve qu'il avait donné l'instruction de libérer les voitures, par erreur, ayant mal interprété le message affiché à la page 3 de l'écran de chronométrage, « heure estimée de reprise » comme étant un message indiquant l'heure réelle de reprise. Il a argué qu'il n'y avait aucun avantage sportif obtenu dans ce cas car il restait suffisamment de temps (11 minutes) pour que les autres équipes réalisent leurs plans de roulage.
Il a également été noté que le Directeur Sportif de l'équipe, M. Meadows, n'était pas présent à l'événement et que normalement il serait impliqué dans le processus de libération.
Le Directeur Sportif Monoplace de la FIA a déclaré qu'un tel mouvement pourrait constituer un avantage sportif en ce sens qu'il pourrait permettre à une équipe de réaliser son plan de roulage tandis que d'autres équipes pourraient ne pas pouvoir le faire. être d'accord avec ce point de vue, en particulier lorsqu'il ne reste que quelques minutes dans la séance.
Le Directeur Sportif de la FIA a soutenu qu'il devait y avoir une pénalité sportive plutôt qu'une amende de l'équipe, sinon à l'avenir les équipes libéreraient leurs voitures dès que l'heure de reprise estimée serait publiée. Les commissaires sont d'accord avec cette vue.
M. Shovlin a argué qu'il était possible de donner une pénalité non sportive si les commissaires déclaraient qu'elle ne devait pas être prise comme un précédent, mais a également déclaré que si une pénalité sportive devait être donnée, elle devrait être atténuée. accepté le point de vue selon lequel cette violation nécessitait une pénalité sportive, cependant accepter que la violation était involontaire et une véritable erreur de l'équipe pour laquelle M. Shovlin s'est excusé. Nous décidons d'imposer une pénalité d'une position sur la grille. Une violation similaire dans des circonstances différentes, pourrait entraîner une pénalité sportive plus sévère, à l'avenir.
Vitantonio Liuzzi Mazen Al Hilli
Décision des commissaires de la FIA
Perte de 1 place sur la grille pour la prochaine course à laquelle le pilote participe.
Commissaires de la FIA : Garry Connelly Mathieu Remmerie
Commissaires de la FIA : Garry Connelly Mathieu Remmerie
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