Infraction
Communiqué publié le 12/04/2025 à 21:21
Doc 33 - Infraction - Voiture 63 - Prétendue non-conformité aux directives du Directeur de Course (Voie rapide)
Details
Qualifications / Bahreïn.
Faits constatés le 12/04/2025 à 19:34
Entrée en voie rapide dans la voie des stands avant confirmation d'un temps de reprise.
Faits constatés le 12/04/2025 à 19:34
Entrée en voie rapide dans la voie des stands avant confirmation d'un temps de reprise.
Règlement enfreint
Violation de l'Article 12.2.1 i) du Code Sportif International et non-respect des directives du Directeur de Course Événement (point 19, document 23).
Description des faits
Les commissaires ont entendu le représentant de l’équipe, le Directeur de Course et le Directeur Sportif des Monoplaces FIA et ont examiné des vidéos, des chronométrages, des communications radio de l'équipe et des vidéos embarquées. Les pilotes étaient dispensés de comparution.
Le représentant de l’équipe, M. Shovlin, a déclaré dans son témoignage qu'il avait donné l'instruction de libérer les voitures par erreur, ayant mal interprété le message affiché à la page 3 de l'Écran de Chronométrage, 'temps de reprise estimé', comme étant un message indiquant l'heure réelle de reprise. Il a argué qu'aucun avantage sportif n'a été acquis dans ce cas puisqu'il restait suffisamment de temps (11 minutes) pour que les autres équipes effectuent leurs plans de course.
Il a également été noté que le Directeur Sportif de l'équipe, M. Meadows, n'était pas présent à l'événement et que normalement il serait impliqué dans le processus de libération.
Le Directeur Sportif des Monoplaces FIA a déclaré qu'un tel geste pourrait représenter un avantage sportif dans la mesure où cela pourrait permettre à une équipe d'exécuter son plan de course alors que d'autres équipes pourraient ne pas en être capables. et partagent cette vue notamment lorsque seules quelques minutes restent dans la session.
Le Directeur Sportif FIA a argué qu'il devait y avoir une pénalité sportive plutôt qu'une amende pour l'équipe, sinon à l'avenir les équipes libéreraient leurs voitures dès que le temps de reprise estimé serait publié. Les commissaires sont d'accord avec cette vision.
M. Shovlin a soutenu qu'il était possible de donner une pénalité non sportive si les commissaires déclaraient qu'elle ne devait pas être prise comme un précédent mais a aussi déclaré que si une pénalité sportive devait être donnée, elle devrait être atténuée. et acceptent que cette infraction nécessite une pénalité sportive en admettant que la violation était involontaire et qu'il s'agissait d'une véritable erreur de l'équipe pour laquelle M. Shovlin s'est excusé. Nous décidons d'imposer une pénalité d'une position sur la grille. Une infraction similaire dans d'autres circonstances pourrait entraîner une pénalité sportive plus sévère, à l'avenir.
Vitantonio Liuzzi Mazen Al Hilli
Le représentant de l’équipe, M. Shovlin, a déclaré dans son témoignage qu'il avait donné l'instruction de libérer les voitures par erreur, ayant mal interprété le message affiché à la page 3 de l'Écran de Chronométrage, 'temps de reprise estimé', comme étant un message indiquant l'heure réelle de reprise. Il a argué qu'aucun avantage sportif n'a été acquis dans ce cas puisqu'il restait suffisamment de temps (11 minutes) pour que les autres équipes effectuent leurs plans de course.
Il a également été noté que le Directeur Sportif de l'équipe, M. Meadows, n'était pas présent à l'événement et que normalement il serait impliqué dans le processus de libération.
Le Directeur Sportif des Monoplaces FIA a déclaré qu'un tel geste pourrait représenter un avantage sportif dans la mesure où cela pourrait permettre à une équipe d'exécuter son plan de course alors que d'autres équipes pourraient ne pas en être capables. et partagent cette vue notamment lorsque seules quelques minutes restent dans la session.
Le Directeur Sportif FIA a argué qu'il devait y avoir une pénalité sportive plutôt qu'une amende pour l'équipe, sinon à l'avenir les équipes libéreraient leurs voitures dès que le temps de reprise estimé serait publié. Les commissaires sont d'accord avec cette vision.
M. Shovlin a soutenu qu'il était possible de donner une pénalité non sportive si les commissaires déclaraient qu'elle ne devait pas être prise comme un précédent mais a aussi déclaré que si une pénalité sportive devait être donnée, elle devrait être atténuée. et acceptent que cette infraction nécessite une pénalité sportive en admettant que la violation était involontaire et qu'il s'agissait d'une véritable erreur de l'équipe pour laquelle M. Shovlin s'est excusé. Nous décidons d'imposer une pénalité d'une position sur la grille. Une infraction similaire dans d'autres circonstances pourrait entraîner une pénalité sportive plus sévère, à l'avenir.
Vitantonio Liuzzi Mazen Al Hilli
Décision des commissaires de la FIA
Perte de 1 position sur la grille pour la prochaine Course à laquelle le pilote participe.
Commissaires de la FIA : Garry Connelly Mathieu Remmerie
Commissaires de la FIA : Garry Connelly Mathieu Remmerie
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