Doc 62 - Infraction - Voiture 77 - Causant une collision avec la voiture 23

Faits constatés le 10/10/2026 à 22:16
La voiture 77 est entrée en collision avec la voiture 23 dans le virage 16

Violation de l'Annexe L, Chapitre IV, Article 2 d) du Code Sportif International.

Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 5 (Gabriel Bortoleto), le pilote de la voiture 23 (Alexander Albon), le pilote de la voiture 77 (Valtteri Bottas), des représentants de l'équipe et ont examiné les données de positionnement/système de signalisation, les vidéos et les preuves vidéo embarquées.

Lors de la préparation pour le redémarrage à la fin d'une période de voiture de sécurité, la voiture 23 est entrée en collision avec l'arrière de la voiture 5, et la voiture 77 est entrée en collision avec l'arrière de la voiture 23. Le pilote de la voiture 77 a déclaré qu'il n'avait pas l'opportunité d'éviter la collision avec l'arrière de la voiture 23 après que la voiture 23 ait freiné après être entrée en collision avec la voiture 5.

Dans l'évaluation des commissaires, les deux collisions étaient une conséquence d'un effet d'accordéon créé par les voitures devant roulant à des vitesses irrégulières lors de la préparation pour le redémarrage. Comme les voitures 23 et 77 étaient vers l'arrière du peloton de voitures se déplaçant lentement, l'effet de réaction en chaîne sur elles était plus prononcé.

Néanmoins, les commissaires ont déterminé que tout comme la collision entre les voitures 23 et 5, la collision entre les voitures 77 et 23 aurait pu être évitée si le pilote de la voiture 77 avait reconnu le risque d'un effet d'accordéon devant et laissé plus d'espace en suivant la voiture 23, en tenant particulièrement compte des conditions humides.

Si la voiture 77 n'avait pas abandonné le Sprint en conséquence de la collision, les commissaires auraient imposé une pénalité de 5 secondes plutôt que la pénalité habituelle de 10 secondes en tenant compte du fait qu'au moins en partie, un certain nombre de voitures devant dans la file avaient contribué en ralentissant à des rythmes irréguliers. Une pénalité de 5 secondes ne serait pas convertie en pénalité de grille et donc les commissaires ont décidé de ne pas appliquer de pénalité dans ce cas.

Chapitre 5 des règles judiciaires et disciplinaires de la FIA, dans les délais applicables.