Doc 68 - Infraction - Voiture 5 - Dépassement sous drapeaux jaunes

Course / Azerbaïdjan.
Faits constatés le 26/09/2026 à 19:52
Dépassement sous drapeaux jaunes

Violation de l'Annexe H, Article 2.5.5 b) du Code Sportif International

Raison : Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 5 (Gabriel Bortoleto), le représentant de l'équipe et ont passé en revue les preuves vidéo et vidéo embarquées.

L'incident s'est produit entre les virages 6 et 7 lors du premier tour après le redémarrage de la course. Au moment pertinent, les postes de commissaires dans cette zone affichaient des panneaux physiques "SC" accompagnés de drapeaux jaunes agités. Cependant, les commissaires ont établi qu'à cette époque, la voiture de sécurité n'avait pas été déployée par le contrôle de la course.

BOR a expliqué qu'il avait initialement réagi aux panneaux SC et aux drapeaux jaunes. Cependant, il n'a vu aucune indication électronique correspondante et n'a pas reçu d'indication de sécurité sur son volant. Son équipe lui a également informé que la voiture de sécurité n'avait pas été déployée. BOR est donc devenu incertain quant au statut réel de la course et, souhaitant ne pas perdre de position inutilement, a dépassé PER par la suite. Nous reconnaissons que les informations contradictoires ont contribué de manière significative à la situation. En particulier, comme la voiture de sécurité n'avait pas été déployée, BOR ne peut être considéré comme ayant dépassé une autre voiture sous les conditions de la voiture de sécurité.

Cependant, cela ne résout pas la question distincte des drapeaux jaunes agités.

BOR a confirmé avoir vu les drapeaux jaunes mais a expliqué que, parce qu'ils étaient affichés avec les panneaux SC, il les comprenait comme faisant partie de la même indication de voiture de sécurité et pensait donc qu'ils n'étaient plus pertinents une fois informé que la voiture de sécurité n'avait pas été déployée. Nous n'acceptons pas cette interprétation. Un drapeau jaune agité est une instruction en soi et doit être respecté indépendamment de tout signal d'accompagnement. Un pilote ne peut pas ignorer un drapeau jaune basé sur sa propre évaluation des raisons pour lesquelles il a été affiché ou s'il aurait dû être affiché. La pratique FIA de 2026 traite également les indications de drapeau jaune comme nécessitant la conformité même lorsque les circonstances environnantes sont inhabituelles. En conséquence, malgré la confusion compréhensible concernant les panneaux SC, BOR avait vu les drapeaux jaunes agités et a néanmoins dépassé PER alors que la condition de drapeau jaune était toujours en vigueur. Les commissaires déterminent donc que BOR a dépassé une autre voiture sous des conditions de drapeau jaune. Nous reconnaissons que les indications SC erronées et les informations contradictoires ont contribué aux circonstances de l'incident. Cependant, ces circonstances ne suppriment pas l'obligation de respecter un drapeau jaune agité, et les commissaires appliquent donc la pénalité standard pour dépassement sous un drapeau jaune unique.

Chapitre 5 des Règles judiciaires et disciplinaires de la FIA, dans les délais applicables.

Gerd EnnsertLoïc Bacquelaine Danil Solomin