Doc 43 - Infraction - Voiture 63 - Non-respect du ralentissement pour drapeaux jaunes

Qualifications / Azerbaïdjan.
Faits constatés le 14/09/2024 à 16:10
Manquement présumé à ralentir sous drapeaux jaunes.

Violation de l'Annexe H, Article 2.5.5 b) du Code Sportif International et non-conformité avec les directives du directeur de course de l’événement (point 1, document 21).

Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 63 (George Russell), le représentant de l'équipe et ont examiné les données du système de positionnement/signalisation, la vidéo, la télémétrie et les preuves vidéo embarquées.

C’était un cas très similaire à la décision de ce panel de commissaires concernant Charles Leclerc (document 29) avec quelques différences importantes.

Sainz est sorti de piste au virage 2. Russell était la voiture suivante sur la piste et était complètement engagé dans son freinage, et contrairement à Leclerc, avait déjà entamé le virage, quand le drapeau jaune a été affiché à l'extrémité droite de la zone de dégagement. Les commissaires estiment qu'il n'y avait aucun moyen raisonnable pour Russell de voir ce drapeau et même s'il l'avait vu, il n'aurait pas pu changer son freinage.

Une fois le virage passé, Russell a accéléré normalement. Cependant, contrairement à Leclerc, le panneau lumineux vert entre le virage 2 et le virage 3, était situé plus loin sur le circuit et plus difficile à voir au point d'accélération que dans le cas de Leclerc. Mais, finalement, Russell a vu le vert.

Russell n'a également pas bénéficié du DRS dans cette zone car il a été automatiquement désactivé, ralentissant son tour. Comme souligné dans la décision concernant Leclerc, de nombreux facteurs atténuants ont été pointés. Dans ce cas, les commissaires croient qu'il y a davantage d'atténuation.

Cependant, il est question de sécurité pour que les pilotes comprennent que lorsqu'ils ont vu une voiture hors piste, et qu'un feu vert indique qu'ils sont à l'intérieur d'un secteur jaune et que quelque indication, comme un ralentissement ou au moins une accélération limitée, reconnaît que d'autres problèmes peuvent survenir dans une zone jaune.

Ainsi, dans ce cas limité de circonstances, en particulier que le drapeau jaune n'aurait pas pu être vu, les commissaires ordonnent une Réprimande de conduite plutôt qu'une pénalité plus grave.

Les commissaires recommandent que cette question soit clarifiée lors de la prochaine réunion des pilotes et notent que ces pénalités ne devraient pas représenter un précédent contraignant.