Document 9 - Soumissions de présentation de voiture

Faits constatés le 24/07/2026 à 10:54
Grand Prix de Hongrie 2026
23 - 25 juillet 2026
Délégué Médias FIA Formule 1
De : Délégué Médias FIA Formule 1
À : Toutes les équipes, tous les officiels
Document 9
Date : 24 juillet 2026
Heure : 10:54
Titre : Soumissions pour la présentation des voitures
Description : Soumissions pour la présentation des voitures
En pièce jointe : Grand Prix de Hongrie 2026 - Soumissions pour la présentation des voitures.pdf
Roman De Lauw

Présentation des Voitures – Grand Prix de Hongrie
Équipe McLaren Mastercard F1

Composant mis à jour | Raison principale de la mise à jour | Différences géométriques par rapport à la version précédente | Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
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1. Aile arrière | Performance - Conditionnement du flux | Modification de la plaque d'extrémité | Une petite révision de la plaque d'extrémité de l'aile arrière résulte en une amélioration du conditionnement du flux et des caractéristiques aérodynamiques sur toute la plage de fonctionnement.
2. Châssis du plancher | Performance – Charge locale | Nouveau plancher et planche | Un nouveau plancher et une planche avec une forme de base et des équipements modifiés, ce qui améliore le conditionnement du flux et la charge locale générée dans toutes les conditions.
3. Coin avant | Performance - Conditionnement du flux | Mobilier du coin avant révisé | Une petite modification du mobilier du coin avant améliore le conditionnement du flux autour du pneu avant et les performances aérodynamiques résultantes.
4. Coin avant | Spécifique au circuit - Plage de refroidissement | Augmentation de la sortie de refroidissement des freins | Pour répondre aux besoins accrus de refroidissement des freins sur ce circuit, une sortie de refroidissement des freins avant plus grande a été conçue pour minimiser l'impact néfaste sur les performances aérodynamiques.
5. Coin arrière | Performance – Charge locale | Mobilier du coin arrière révisé | Une mise à jour du mobilier de coin arrière, avec un agencement de winglets révisé visant à augmenter efficacement la charge aérodynamique.

Présentation des Voitures – Grand Prix de Hongrie 2026
*Équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1*

Composant mis à jour | Raison principale de la mise à jour | Différences géométriques par rapport à la version précédente | Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Aile arrière | Spécifique au circuit - Plage de traînée | Ajout d'un winglet central | Le nouveau winglet augmente la corde et le cambre de l'aile locale, augmentant la force d'appui locale et la traînée à un ratio adapté pour le rapport portance/traînée de Budapest.
2. Couvre-moteur/Coke | Plage de refroidissement | Sortie arrière de la carrosserie élargie | Augmentation de la taille de la sortie pour obtenir un flux de masse adéquat à travers les ailettes latérales pour garantir un refroidissement adéquat pour ce circuit.
3. Queue | Performance - Charge locale | Winglet de queue fusionné dans le support de l'aile arrière | L'intégration du winglet de queue dans le support de l'aile arrière augmente la force d'appui locale et la traînée à un ratio adapté pour le rapport portance/traînée de Budapest.

Présentation des Voitures – Grand Prix de Hongrie
Oracle Red Bull Racing

Composant mis à jour | Raison principale de la mise à jour | Différences géométriques par rapport à la version précédente | Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Aile arrière | Performance - Charge locale | Profils des pylônes révisés | En exploitant la géométrie des pylônes de l'aile arrière autorisée, le cambre des pylônes a été augmenté pour extraire un peu plus de charge et maintenir, voire améliorer la stabilité du flux.
2. Plancher | Performance - Charge locale | Géométrie du diffuseur révisée | Après avoir observé certains designs concurrents, la géométrie du diffuseur de plancher a gagné en surface adjacente à la structure d'impact arrière offrant un gain local de charge.
3. Aile arrière | Performance - Charge locale | Géométrie de l'élément de volet révisée | À la suite d'itérations du design de l'aile arrière, une paire de volets révisée est devenue disponible pour le GP de Hongrie offrant plus de charge grâce aux géométries de cambre et de corde révisées. Ce changement est accompagné d'une légère révision de la géométrie de la partie inférieure (aile) du support dans le cadre du nouveau design.

Présentation des Voitures – Grand Prix de Hongrie
SCUDERIA FERRARI HP

Composant mis à jour | Raison principale de la mise à jour | Différences géométriques par rapport à la version précédente | Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Aile arrière | Performance - Charge locale | Nouveau design de volets avec dispositifs supplémentaires sur le bord de fuite, volume re-dessiné de la partie haute intérieure de la plaque d'extrémité, nouveaux piliers. Aussi, une cascade de winglets optionnelle dans le volume du carénage SM sera disponible | Faisant partie du cycle de développement standard, cette nouvelle itération de l'aile arrière a été axée sur l'augmentation de la charge de manière robuste. La cascade de winglets supplémentaires est destinée à augmenter l'appui arrière au détriment de l'efficacité aérodynamique, et est optionnelle.

Présentation des Voitures – Grand Prix de Hongrie
Williams

Composant mis à jour | Raison principale de la mise à jour | Différences géométriques par rapport à la version précédente | Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Aile arrière | Spécifique au circuit - Plage de traînée | Une nouvelle configuration d'assemblage d'aile arrière, avec un changement des composants de volets de l'aile arrière | Pour répondre aux exigences du circuit du Hungaroring, nous avons introduit une géométrie de volets de l'aile arrière optionnelle qui offre une augmentation de l'appui sur l'arrière de la voiture.
2. Châssis du plancher | Spécifique au circuit - Plage de traînée | Une nouvelle configuration de carrosserie du plancher avec l'introduction d'une nouvelle géométrie sur le winglet de bord de plancher extérieur | Un autre changement spécifique au circuit, qui modifie le chargement aérodynamique sur le corps du plancher extérieur et les composants environnants au coin arrière de la voiture.

Présentation des Voitures – Grand Prix de Hongrie
Visa Cash App Racing Bulls

Composant mis à jour | Raison principale de la mise à jour | Différences géométriques par rapport à la version précédente | Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Arceau | Performance – Conditionnement du flux | Ajout de winglets d'arceau | L'arceau introduit lors de l'événement précédent crée une liberté supplémentaire dans cette zone. Ces winglets améliorent la qualité du flux d'air atteignant l'arrière de la voiture.
2. Aile arrière | Performance – Chargelocale | Géométrie du pod SM mise à jour et composants auxiliaires de l'aile | Une combinaison de changements du pod SM et des volets & composants auxiliaires permet de générer une charge supplémentaire par l'aile arrière, bien adaptée aux caractéristiques du circuit.
3. Refroidissement | Louvres | Spécifique au circuit - Plage de refroidissement | Options de louvres de refroidissement supplémentaires de la carrosserie | L'ouverture des louvres sur la carrosserie permet un flux d'air accru à travers les radiateurs, augmentant le refroidissement du moteur et donc accroissant la plage de conditions de fonctionnement.

Présentation des Voitures – Grand Prix de Hongrie
Équipe Aston Martin Aramco F1

Composant mis à jour | Raison principale de la mise à jour | Différences géométriques par rapport à la version précédente | Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Aile avant | Performance - Charge locale | Vue frontale et vue de dessus révisées avec redistribution de la corde | L'aile avant, la plaque d'extrémité et le nez forment un ensemble visant à améliorer les performances de l'avant de la voiture en combinaison avec les autres mises à jour du véhicule.
2. Aile avant | Plaque d'extrémité | Performance - Charge locale | Corps, plan de plongée et pied mis à jour.
3. Nez | Performance - Charge locale | Nez plus long et plus fin.
4. Coin avant | Performance - Charge locale | Lèvre révisée et déflecteur arrière plus long. | Les nouveaux éléments externes du conduit de frein avant travaillent de concert avec la nouvelle aile avant pour gérer le flux autour des roues avant.
5. Châssis du plancher | Performance - Charge locale | Modifications de toutes les surfaces autorisées du plancher. | Toutes les modifications du plancher sont développées en tant qu'ensemble pour augmenter la charge sur le plancher et, par conséquent, améliorer les performances de la voiture.
6. Clôtures du plancher | Performance - Charge locale | Aubes du bord avant du plancher mises à jour.
7. Bord du plancher | Performance - Charge locale | Le pied/la planche et la zone devant le pneu arrière ont été modifiés.
8. Diffuseur | Performance - Charge locale | Modifications du diffuseur principal, des clôtures et du winglet.
9. Entrée de l'écope latérale | Performance - Charge locale | Forme d'entrée révisée en ligne avec le package de carrosserie. | Le package de carrosserie a évolué pour améliorer l'alimentation vers l'arrière de la voiture et compléter les modifications de la géométrie du plancher.
10. Couvre-moteur/Coke | Performance - Charge locale | Modifications relativement subtiles de la forme de la carrosserie.
11. Refroidissement | Louvres | Performance - Charge locale | Panneaux de refroidissement conceptuellement similaires. | Les louvres offrent une gamme d'options habituelles pour permettre le réglage du système de refroidissement pour des performances optimales selon les conditions.
12. Suspension arrière | Performance - Charge locale | Petites modifications des positions des jambes et des carénages externes. | Les modifications de la suspension arrière et des conduits de frein arrière ont été développées conjointement avec les modifications à l'arrière du plancher.
13. Coin arrière | Performance - Charge locale | Modifications subtiles des entrées, sorties et aubes.
14. Aile arrière | Performance - Charge locale | La corde est redistribuée entre les trois éléments, des winglets ajoutés au bord de fuite du volet. | Les trois composants de l'aile arrière augmentent la charge de CM tout en réduisant la traînée de SM, et sont alignés avec les autres modifications à l'arrière de la voiture.
15. Aile de poutre | Performance - Charge locale | Modification de la distribution de torsion du support de l'aile arrière.
16. Aile arrière | Plaque d'extrémité | Performance - Charge locale | Toutes les surfaces ont été révisées.

Présentation des Voitures – Grand Prix de Hongrie
*TGR HAAS F1 TEAM*

Composant mis à jour | Raison principale de la mise à jour | Différences géométriques par rapport à la version précédente | Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Aile arrière | Performance - Charge locale | Optimisation du carénage SM de l'aile arrière et nouveau Gurney-flap de l'aile arrière | Le carénage SM révisé augmente la charge aérodynamique locale et, en combinaison avec une configuration de Gurney flap plus agressive, contribue à augmenter l'appui de l'aile arrière.

Présentation des Voitures – Grand Prix de Hongrie
Équipe Audi Revolut F1

Composant mis à jour | Raison principale de la mise à jour | Différences géométriques par rapport à la version précédente | Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Aile arrière | Performance – Conditionnement du flux | Modification de la plaque d'extrémité. | Un profil révisé de la plaque d'extrémité de l'aile arrière est introduit. La mise à jour est destinée à augmenter localement la charge aérodynamique tout en contribuant à l'efficacité aérodynamique générale de la voiture de course.

Présentation des Voitures – Grand Prix de Hongrie
Équipe BWT Alpine F1

Aucune mise à jour soumise pour cet événement.

Présentation des Voitures – Grand Prix de Hongrie
Cadillac

Composant mis à jour | Raison principale de la mise à jour | Différences géométriques par rapport à la version précédente | Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Coin avant | Performance – Refroidissement des freins | Surfaces d'entrée et de sortie du scoop mises à jour | Les surfaces des conduits de frein avant ont été mises à jour pour augmenter à la fois les surfaces de flux d'entrée et de sortie, améliorant le flux d'air à travers les conduits et offrant une capacité de refroidissement des freins supplémentaire.