Doc 69 - Infraction - Voiture 6 - Non-respect des instructions du Directeur de course - Départ d'essai

Details

Faits constatés le 26/09/2026 à 19:53
Non-respect des instructions du Directeur de course.

Règlement enfreint

Violation présumée de l'article 12.2.1.i du Code Sportif International et non-respect de la compétition du Directeur de course (point 13.6, document 56) - Infraction liée à un départ d'essai à 14h20.

Description des faits

Les Commissaires ont entendu le pilote de la voiture 6 (Isack Hadjar), le représentant de l'équipe et ont examiné les données du système de positionnement/direction, la vidéo, le chronométrage, les télémesures, les communications radio de l'équipe et les preuves vidéo embarquées.

Lors des tours de reconnaissance, HAD s'est approché de la sortie de la voie des stands où plusieurs voitures étaient devant lui. HAD n'a finalement pas effectué de départ d'essai.

Le paragraphe 13.6 du règlement de la compétition exige qu'une voiture ne souhaitant pas effectuer de départ d'essai franchisse la ligne blanche séparant la sortie de la voie des stands de la piste dès que possible et rejoigne la trajectoire de course habituelle. n Au lieu de cela, HAD est resté dans la sortie de la voie des stands et a passé les voitures devant lui par la droite avant de rejoindre la piste. Les Commissaires ont donc déterminé que HAD n'avait pas respecté les instructions du Directeur de course. Ils ont néanmoins considéré qu'il existait des circonstances atténuantes. HAD avait initialement prévu d'effectuer lui-même un départ d'essai, mais a dû annuler cette tentative assez tardivement et redémarrer. Les Commissaires ont accepté que cette séquence ait contribué à la distraction du pilote et à son non-respect de la procédure prescrite.

Alors que le pilote reste responsable du respect des instructions du Directeur de course, les Commissaires ont estimé que ces circonstances étaient suffisantes pour atténuer la pénalité. Ayant également pris en compte des incidents précédents comparables, les Commissaires ont donc déterminé qu'un avertissement, plutôt qu'une réprimande de conduite, était approprié.

Chapitre 5 des Règles judiciaires et disciplinaires de la FIA, dans les délais applicables. n Gerd Ennser t Loïc Bacquelaine Danil Solomin