FIA
Infraction
Communiqué publié le 03/10/2026 à 13:50
Doc 40 - Infraction - Voiture 18 - Non-respect des instructions du Directeur de Course (Temps SC2-SC1) (1ère infraction)
Details
Qualifications / BAH.
Faits constatés le 03/10/2026 à 19:47
La voiture 18 a dépassé la limite de temps de 1:59.0 entre les lignes de la Voiture de Sécurité.
Faits constatés le 03/10/2026 à 19:47
La voiture 18 a dépassé la limite de temps de 1:59.0 entre les lignes de la Voiture de Sécurité.
Règlement enfreint
Violation de l'Article B1.8.5 du Règlement de la FIA F1 et de l'Article 12.2.1.i du Code Sportif International de la FIA (non-conformité aux instructions du Directeur de Course, article 1, document 33).
Description des faits
Les Commissaires ont entendu le pilote de la voiture 18 (Lance Stroll), le représentant de l'équipe et ont examiné les données de positionnement/système de signalisation, la vidéo, le chronométrage, la télémétrie et les preuves vidéo embarquées.
La voiture 18 a dépassé le temps maximum autorisé SC2-SC1 lors des qualifications à 16:16:52.
Le pilote et l'équipe ont expliqué que la configuration de l'unité de puissance exige une procédure de conduite spécifique lors des tours de sortie. Sur ce circuit, cela rendait particulièrement difficile pour le pilote de gérer son tour de sortie tout en respectant au mieux le temps prescrit SC2-SC1.
Cependant, cela ne dispense ni le pilote ni le concurrent de l'obligation de respecter le temps maximum prescrit. Le pilote et le concurrent restent responsables de l'exploitation de la voiture, y compris sa configuration technique, de manière à permettre le respect des règlements applicables et des instructions du Directeur de Course. Il est également à noter que STR a pu respecter le temps prescrit SC2-SC1 lors d'au moins un autre tour de sortie pendant la même séance de qualifications tout en fonctionnant dans les mêmes conditions opérationnelles générales. Les Commissaires n'ont donc pas estimé que la configuration de l'unité de puissance rendait la conformité impossible.
Après avoir considéré les circonstances de l'incident, les commissaires déterminent que le dépassement constitue une infraction.
En tenant compte de tout ce qui précède, et en particulier que le respect du temps prescrit restait possible, les commissaires déterminent que la sanction standard d'un avertissement est appropriée.nChapitre 5 des Règles Judiciaires et Disciplinaires de la FIA, dans les délais applicables.
Pedro LamytMazen Al Hilli
La voiture 18 a dépassé le temps maximum autorisé SC2-SC1 lors des qualifications à 16:16:52.
Le pilote et l'équipe ont expliqué que la configuration de l'unité de puissance exige une procédure de conduite spécifique lors des tours de sortie. Sur ce circuit, cela rendait particulièrement difficile pour le pilote de gérer son tour de sortie tout en respectant au mieux le temps prescrit SC2-SC1.
Cependant, cela ne dispense ni le pilote ni le concurrent de l'obligation de respecter le temps maximum prescrit. Le pilote et le concurrent restent responsables de l'exploitation de la voiture, y compris sa configuration technique, de manière à permettre le respect des règlements applicables et des instructions du Directeur de Course. Il est également à noter que STR a pu respecter le temps prescrit SC2-SC1 lors d'au moins un autre tour de sortie pendant la même séance de qualifications tout en fonctionnant dans les mêmes conditions opérationnelles générales. Les Commissaires n'ont donc pas estimé que la configuration de l'unité de puissance rendait la conformité impossible.
Après avoir considéré les circonstances de l'incident, les commissaires déterminent que le dépassement constitue une infraction.
En tenant compte de tout ce qui précède, et en particulier que le respect du temps prescrit restait possible, les commissaires déterminent que la sanction standard d'un avertissement est appropriée.nChapitre 5 des Règles Judiciaires et Disciplinaires de la FIA, dans les délais applicables.
Pedro LamytMazen Al Hilli
Décision des commissaires de la FIA
Pilote : Avertissement.
Commissaires de la FIA : Gerd Ennser Mathieu Remmerie
Commissaires de la FIA : Gerd Ennser Mathieu Remmerie
PDF publié par la FIA :
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