Doc 41 - Infraction - Voiture 18 - Non-respect des instructions du directeur de course (Temps SC2-SC1) (2e délit)

Qualifications / BAH.
Faits constatés le 03/10/2026 à 19:50
La voiture 18 a dépassé la limite de temps de 1:59.0 entre les lignes de la voiture de sécurité.

Violation de l'article B1.8.5 du règlement FIA F1 et de l'article 12.2.1.i du Code Sportif International de la FIA (non-respect des instructions du directeur de course, point 1, document 33).

Les Commissaires ont entendu le pilote de la voiture 18 (Lance Stroll), le représentant de l'équipe, et ont examiné les données du système de positionnement / de signalisation, la vidéo, le chronométrage, la télémétrie et les preuves vidéo embarquées.

La voiture 18 a dépassé le temps SC2-SC1 maximum autorisé pendant les qualifications à 16:38:55.

Le pilote et l'équipe ont expliqué que la configuration du groupe propulseur nécessite une procédure de conduite spécifique pendant les tours de sortie. Sur ce circuit, cela nécessitait particulièrement que le pilote gère son tour de sortie tout en respectant le temps SC2-SC1 prescrit aussi précisément que possible.

Cependant, cela ne dispense ni le pilote ni le concurrent de l'obligation de respecter le temps maximum prescrit. Le pilote et le concurrent restent responsables de l'exploitation de la voiture, y compris sa configuration technique, d'une manière qui permet le respect des règlements applicables et des instructions du directeur de course. Notons également que STR a pu respecter le temps SC2-SC1 prescrit au moins une autre fois pendant la même séance de qualifications tout en fonctionnant sous les mêmes exigences opérationnelles générales. Les Commissaires n'ont donc pas estimé que la configuration du groupe propulseur rendait le respect impossible.

Après avoir pris en compte les circonstances de l'incident, les Commissaires déterminent que le dépassement constitue une infraction.

Compte tenu de tout ce qui précède, et en particulier que le respect du temps prescrit restait possible, les Commissaires déterminent qu'une sanction standard d'avertissement est appropriée.
Chapitre 5 des Règles Judiciaires et Disciplinaires de la FIA, dans les délais applicables.

Pedro Lamy Mazen Al Hilli