Doc 37 - Plusieurs problèmes de Parc Fermé concernant la Voiture 22

Faits constatés le 18/05/2025 à 11:17
GRAND PRIX D'ÉMILIE-ROMAGNE 2025
16 - 18 mai 2025

Délégué Technique de la FIA en Formule 1
Destinataire : Les Commissaires
Document 37
Date : 18 mai 2025
Heure : 11:17
Titre : Rapport du Délégué Technique
Description : Plusieurs problèmes de Parc Fermé concernant la voiture 22
Pièce jointe : 07 EMRO GP 25 TDR8.pdf
Jo Bauer

GRAND PRIX D'ÉMILIE-ROMAGNE 2025
16 - 18 mai 2025

De : Le Délégué Technique de la FIA en Formule 1
À : Les Commissaires
Date : 17 mai 2025

RAPPORT DU DÉLÉGUÉ TECHNIQUE

Le pilote suivant utilise un nouveau moteur à combustion interne (ICE) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote ICE utilisé précédemment
22 Red Bull Racing Honda RBPT Yuki Tsunoda 2

Le moteur à combustion interne utilisé par Yuki Tsunoda est l'un (1) des quatre (4) nouveaux moteurs à combustion interne autorisés pour la saison du Championnat 2025 et cela est conforme à l'article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilise un nouveau turbocompresseur (TC) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote TC utilisé précédemment
22 Red Bull Racing Honda RBPT Yuki Tsunoda 2

Le turbocompresseur utilisé par Yuki Tsunoda est l'un (1) des quatre (4) nouveaux turbocompresseurs autorisés pour la saison du Championnat 2025 et cela est conforme à l'article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilise un nouveau groupe moto-générateur - chaleur (MGU-H) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote MGU-H utilisé précédemment
22 Red Bull Racing Honda RBPT Yuki Tsunoda 2

Le groupe moto-générateur - chaleur utilisé par Yuki Tsunoda est l'un (1) des quatre (4) nouveaux groupes moto-générateurs - chaleur autorisés pour la saison du Championnat 2025 et cela est conforme à l'article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilise un nouveau groupe moto-générateur - cinétique (MGU-K) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote MGU-K utilisé précédemment
22 Red Bull Racing Honda RBPT Yuki Tsunoda 2

Le groupe moto-générateur - cinétique utilisé par Yuki Tsunoda est l'un (1) des quatre (4) nouveaux groupes moto-générateurs - cinétique autorisés pour la saison du Championnat 2025 et cela est conforme à l'article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilise un nouveau stockage d'énergie (ES) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote ES utilisé précédemment
22 Red Bull Racing Honda RBPT Yuki Tsunoda 2

Le stockage d'énergie utilisé par Yuki Tsunoda est le troisième (3e) des deux (2) nouveaux stockages d'énergie autorisés pour la saison du Championnat 2025, et cela n'est pas conforme à l'article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilise une nouvelle électronique de contrôle (CE) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote CE utilisé précédemment
22 Red Bull Racing Honda RBPT Yuki Tsunoda 2

L'électronique de contrôle utilisée par Yuki Tsunoda est la troisième (3e) des deux (2) nouvelles électroniques de contrôle autorisées pour la saison du Championnat 2025, et cela n'est pas conforme à l'article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilise un nouveau système d'échappement (EX) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote EX utilisé précédemment
22 Red Bull Racing Honda RBPT Yuki Tsunoda 3

Le système d'échappement utilisé par Yuki Tsunoda est l'un (1) des huit (8) nouveaux systèmes d'échappement autorisés pour la saison du Championnat 2025, et cela est conforme à l'article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Pour la reconstruction de la voiture 22 après le changement de cellule de survie, l'équipe Oracle Red Bull Racing a utilisé plusieurs composants de spécification différente. La voiture numéro 22 devrait ainsi être obligée de commencer la Course depuis la voie des stands conformément à l'article 40.9 a) du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Ce matin, l'équipe Oracle Red Bull Racing a soumis le formulaire de déclaration de vérification dûment rempli pour la voiture numéro 22 après un changement de cellule de survie.