Document 10 - Nouveaux éléments de PU pour cette compétition

Faits constatés le 16/05/2025 à 13:31
GRAND PRIX D'ÉMILIE-ROMAGNE 2025
16 - 18 mai 2025

De : Délégué Technique de la FIA en Formule 1
À : Commissaires Sportifs
Document 10
Date : 16 mai 2025
Heure : 13:31
Titre : Rapport du Délégué Technique
Description : Nouveaux éléments de PU pour cette compétition
Pièce jointe : 07 EMRO GP 25 TDR3.pdf
Jo Bauer

GRAND PRIX D'ÉMILIE-ROMAGNE 2025
16 - 18 mai 2025

De : Délégué Technique de la FIA en Formule 1
À : Commissaires Sportifs
Date : 16 mai 2025

Rapport du Délégué Technique

Le pilote suivant commencera la septième Compétition du Championnat du Monde de Formule Un 2025 avec un nouveau moteur à combustion interne (ICE) :

Numéro Voiture Pilote ICE utilisé Précedemment
87 Haas Ferrari Oliver Bearman 2

Le moteur à combustion interne utilisé par Oliver Bearman est l'un (1) des quatre (4) nouveaux moteurs à combustion interne autorisés pour la saison 2025 du Championnat, conformément à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant commencera la septième Compétition du Championnat du Monde de Formule Un 2025 avec un nouveau turbocompresseur (TC) :

Numéro Voiture Pilote TC utilisé Précedemment
87 Haas Ferrari Oliver Bearman 2

Le turbocompresseur utilisé par Oliver Bearman est l'un (1) des quatre (4) nouveaux turbocompresseurs autorisés pour la saison 2025 du Championnat, conformément à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant commencera la septième Compétition du Championnat du Monde de Formule Un 2025 avec une nouvelle unité de génération de chaleur (MGU-H) :

Numéro Voiture Pilote MGU-H utilisé Précedemment
87 Haas Ferrari Oliver Bearman 2

L'unité de génération de chaleur utilisée par Oliver Bearman est l'une (1) des quatre (4) nouvelles unités autorisées pour la saison 2025 du Championnat, conformément à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant commencera la septième Compétition du Championnat du Monde de Formule Un 2025 avec une nouvelle unité de génération cinétique (MGU-K) :

Numéro Voiture Pilote MGU-K utilisé Précedemment
87 Haas Ferrari Oliver Bearman 2

L'unité de génération cinétique utilisée par Oliver Bearman est l'une (1) des quatre (4) nouvelles unités autorisées pour la saison 2025 du Championnat, conformément à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Les pilotes suivants commenceront la septième Compétition du Championnat du Monde de Formule Un 2025 avec un nouveau stockage d'énergie (ES) :

Numéro Voiture Pilote ES utilisé Précedemment
10 Alpine Renault Pierre Gasly 1
43 Alpine Renault Franco Colapinto 1

Le stockage d'énergie utilisé par les pilotes ci-dessus est l'un (1) des deux (2) nouveaux stockages d'énergie autorisés pour la saison 2025 du Championnat, conformément à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Les pilotes suivants commenceront la septième Compétition du Championnat du Monde de Formule Un 2025 avec une nouvelle électronique de contrôle (CE) :

Numéro Voiture Pilote CE utilisé Précedemment
10 Alpine Renault Pierre Gasly 1
43 Alpine Renault Franco Colapinto 1

L'électronique de contrôle utilisée par les pilotes ci-dessus est l'une (1) des deux (2) nouvelles électroniques de contrôle autorisées pour la saison 2025 du Championnat, conformément à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Les pilotes suivants commenceront la septième Compétition du Championnat du Monde de Formule Un 2025 avec un nouveau système d'échappement (EX) :

Numéro Voiture Pilote EX utilisé Précedemment
10 Alpine Renault Pierre Gasly 2
87 Haas Ferrari Oliver Bearman 3

Le système d'échappement utilisé par les pilotes ci-dessus est l'un (1) des huit (8) nouveaux systèmes d'échappement autorisés pour la saison 2025 du Championnat, conformément à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.