Course / Qatar.
Faits constatés le 30/11/2025 à 20:24
La voiture 6 a continué sur la piste avec un protège-roue avant gauche endommagé.

Violation présumée de l'article 26.10 du Règlement Sportif de la Formule 1 de la FIA.

Les Commissaires ont entendu le pilote de la voiture 6 (Isack Hadjar), le représentant de l'équipe et ont examiné les communications radio de l'équipe ainsi que les preuves vidéo embarquées.

Le pilote a signalé à l'équipe que le protège-roue bougeait. Le Contrôle de la Course a parlé avec l'équipe et, conformément au Document F1TM/07-24, qui est mentionné dans le point 11 de l'Événement pour cet événement et donc applicable à cet événement, a passé la responsabilité à l'Équipe pour juger si la situation était dangereuse.

Ce document TM stipule que si une partie d'une voiture se détache, elle peut être signalée aux commissaires comme étant dangereuse. Le TM définit les conditions dans lesquelles la FIA considérerait un détachement comme dangereux de la manière suivante : « -Toute situation de perte de contrôle de la voiture endommagée, apparemment liée à une défaillance supplémentaire et/ou au détachement des composants endommagés de la voiture. ---Toute situation nécessitant une intervention de course (soit VSC soit SC) pour enlever les débris résultant de la défaillance supplémentaire et/ou du détachement des composants endommagés de la voiture du circuit.

-Toute situation de contact entre une voiture suiveuse et ces débris résultant de la défaillance supplémentaire et/ou du détachement des composants de la voiture, et où la voiture suiveuse subit une conséquence immédiate et évidente, comme un dommage ou une crevaison. » Dans ce cas particulier, aucune des conditions ci-dessus ne s'appliquait, par conséquent, nous avons décidé de ne prendre aucune autre mesure.