Infraction
Communiqué publié le 18/04/2025 à 17:44
Doc 14 - Infraction - Voiture 30 - Non-respect des instructions du Directeur de Course (Entrée des stands - 2e fois)
Details
Essais Libres 1 / Arabie Saoudite.
Faits constatés le 18/04/2025 à 16:51
La voiture 30 est entrée dans la zone peinte entre l'entrée des stands et la piste.
Faits constatés le 18/04/2025 à 16:51
La voiture 30 est entrée dans la zone peinte entre l'entrée des stands et la piste.
Règlement enfreint
Violation de l'Article 12.2.1 i) du Code Sportif International et non-respect des instructions du Directeur de Course lors de l'événement (point 13.4, document 2).
Description des faits
Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 30 (Liam Lawson), un représentant de l'équipe et ont examiné les données de positionnement/système de surveillance, les vidéos, la radio de l'équipe et les preuves vidéo embarquées et ont déterminé que la voiture 30 a franchi la zone peinte entre l'entrée des stands et la piste pour la seconde fois pendant les Essais Libres 1 (FP1).
Il a été clairement indiqué dans les notes de l'événement qu'aucune partie du pneu ne doit franchir la ligne dans aucune direction.
Il ne fait aucun doute que cet interdit a été violé pour la seconde fois.
Nous avons vérifié la radio de l'équipe et il apparaît que malgré la notification que la prétendue infraction était remarquée par le Contrôle de la Course à 16:48:30, le pilote n'a pas été averti de cela.
Il y avait au moins 3 tours entre la première et la seconde infraction pendant lesquel l'équipe aurait pu rappeler au pilote l'interdiction notée dans les directives du Directeur de Course, et il semble qu'ils ne l'ont pas fait. Cela a été confirmé par le représentant de l'équipe lors de l'audience. Il a déclaré que l'équipe a choisi de ne pas informer le pilote car il était en pleine tentative de tour rapide et la seconde infraction s'est produite déjà avant qu'ils ne l'avertissent finalement lorsqu'il est rentré au garage.
Nonobstant la décision de l'équipe de ne pas avertir le pilote, le pilote doit connaître le contenu des notes de l'événement et Lawson a confirmé qu'il était au courant de l'interdiction.
Bien que cela se soit produit pendant les Essais Libres, les directives de l'événement du Directeur de Course étaient claires et parce qu'il s'agissait d'une seconde violation d'une interdiction établie, nous avons imposé une réprimande (conduite).nNish ShettytLoïc Bacquelaine Enrique BernolditHasan Al Aldabi
Il a été clairement indiqué dans les notes de l'événement qu'aucune partie du pneu ne doit franchir la ligne dans aucune direction.
Il ne fait aucun doute que cet interdit a été violé pour la seconde fois.
Nous avons vérifié la radio de l'équipe et il apparaît que malgré la notification que la prétendue infraction était remarquée par le Contrôle de la Course à 16:48:30, le pilote n'a pas été averti de cela.
Il y avait au moins 3 tours entre la première et la seconde infraction pendant lesquel l'équipe aurait pu rappeler au pilote l'interdiction notée dans les directives du Directeur de Course, et il semble qu'ils ne l'ont pas fait. Cela a été confirmé par le représentant de l'équipe lors de l'audience. Il a déclaré que l'équipe a choisi de ne pas informer le pilote car il était en pleine tentative de tour rapide et la seconde infraction s'est produite déjà avant qu'ils ne l'avertissent finalement lorsqu'il est rentré au garage.
Nonobstant la décision de l'équipe de ne pas avertir le pilote, le pilote doit connaître le contenu des notes de l'événement et Lawson a confirmé qu'il était au courant de l'interdiction.
Bien que cela se soit produit pendant les Essais Libres, les directives de l'événement du Directeur de Course étaient claires et parce qu'il s'agissait d'une seconde violation d'une interdiction établie, nous avons imposé une réprimande (conduite).nNish ShettytLoïc Bacquelaine Enrique BernolditHasan Al Aldabi
Décision des commissaires de la FIA
Réprimande (Conduite) Il s'agit de la première réprimande du pilote pour la saison 2025.
Commissaires de la FIA :
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