Infraction
Communiqué publié le 06/05/2024 à 02:11
Infraction - Voiture 20 - Provoquant une collision
Details
Course / États-Unis.
Faits constatés le 06/05/2024 à 16:46
Collision entre la voiture 20 et la voiture 2 au virage 3.
Faits constatés le 06/05/2024 à 16:46
Collision entre la voiture 20 et la voiture 2 au virage 3.
Règlement enfreint
Violation de l'Annexe L, Chapitre IV, Article 2 d) du Code Sportif International de la FIA.
Description des faits
Les commissaires ont examiné les données de positionnement/système de signalement, les vidéos, les chronométrages, les radios d’équipe et les vidéos embarquées et ont déterminé que la voiture 20 tentait de dépasser la voiture 2 au virage 1 puis à nouveau à l'extérieur au virage 2 et a finalement percuté la voiture 2 au virage 3.
Selon les Directives sur les Standards de Conduite, pour qu'il soit laissé de l'espace à la voiture 20 pour une tentative de dépassement par l'extérieur, l'essieu avant de la voiture 20 devait être au moins aligné avec l'essieu avant de l'autre voiture à l'apex du virage 2.
Il était clair que la voiture 20 n'avait pas son essieu avant dans cette position et qu'elle n'avait donc pas le droit à l'espace dans ce virage. De plus, si on considère cela purement comme un dépassement à l'intérieur au virage 3, la voiture 20 n'aurait pas non plus eu le droit à ce virage, selon les critères pour un dépassement à l'intérieur.
Même si ceci était considéré comme une séquence de virages ou un enchaînement, la décision reste la même. Selon les directives, la priorité sera donnée au premier virage et si vous n'avez pas le droit à l'espace, vous n'en bénéficiez pas pour le virage suivant.
La voiture 20 est donc entièrement responsable de la collision qui s'est produite.
Selon les Directives sur les Standards de Conduite, pour qu'il soit laissé de l'espace à la voiture 20 pour une tentative de dépassement par l'extérieur, l'essieu avant de la voiture 20 devait être au moins aligné avec l'essieu avant de l'autre voiture à l'apex du virage 2.
Il était clair que la voiture 20 n'avait pas son essieu avant dans cette position et qu'elle n'avait donc pas le droit à l'espace dans ce virage. De plus, si on considère cela purement comme un dépassement à l'intérieur au virage 3, la voiture 20 n'aurait pas non plus eu le droit à ce virage, selon les critères pour un dépassement à l'intérieur.
Même si ceci était considéré comme une séquence de virages ou un enchaînement, la décision reste la même. Selon les directives, la priorité sera donnée au premier virage et si vous n'avez pas le droit à l'espace, vous n'en bénéficiez pas pour le virage suivant.
La voiture 20 est donc entièrement responsable de la collision qui s'est produite.
Décision des commissaires de la FIA
Pénalité de temps de 10 secondes.
2 points de pénalité (total de 10 pour la période de 12 mois).
Commissaires de la FIA : Vitantonio Liuzzi Dennis Dean Nish Shetty Andrew Mallalieu
2 points de pénalité (total de 10 pour la période de 12 mois).
Commissaires de la FIA : Vitantonio Liuzzi Dennis Dean Nish Shetty Andrew Mallalieu
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