Doc 38 - Infraction - Voiture 44 - Gêne de la Voiture 1

Qualifications / Monaco.
Faits constatés le 24/05/2025 à 16:15
La voiture 44 a gêné la voiture 1 dans le virage 3.

Violation de l'Article 37.5 du Règlement Sportif de la Formule 1 de la FIA.

Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 44 (Lewis Hamilton), le pilote de la voiture 1 (Max Verstappen), les représentants des équipes et ont examiné les données du système de positionnement/marshalling, les vidéos, les chronométrages, les télémétries, les communications radio des équipes et les vidéos embarquées.

La voiture 44 était en train de faire un tour lent et n'était pas sur la trajectoire de course en approchant du virage 2. La voiture 1 s'approchait de la voiture 44 sur un tour rapide.

L'équipe a d'abord informé le pilote de la voiture 44 que la voiture 1 était sur un tour rapide. Ensuite, ils ont envoyé un autre message disant que la voiture 1 'ralentissait', alors qu'en fait, la voiture 1 était toujours sur un tour rapide et ne 'ralentissait' pas, contrairement à ce que suggérait l'équipe.

Cela a résulté en une accélération de la voiture 44 et un déplacement sur la trajectoire de course de la voiture 1 entrant dans le virage 3.

La voiture 1 a dû réagir à la voiture 44 semblant se déplacer sur la trajectoire de course. Cela a signifié que la voiture 1 a dû dévier de la trajectoire de course habituelle et le tour rapide a dû être abandonné par la voiture 1. Nous avons soigneusement examiné la trajectoire de course prise par la voiture 1 dans les tours précédents dans la même zone et avons déterminé que la voiture 44 est en effet entrée sur la trajectoire de course que la voiture 1 utilisait dans les tours rapides précédents. Cela a mis hors de doute que la voiture 1 a été gênée.

Le pilote de la voiture 44 a exprimé son mécontentement concernant le message incorrect de l'équipe immédiatement après l'incident.

Lors de l'audience, le fait que le message radio incorrect de l'équipe ait conduit à l'incident a été accepté par le pilote de la voiture 44.

Comme pour les incidents précédents de cette nature où un pilote a reçu des informations inexactes ou incomplètes ayant pour résultat de gêner un autre véhicule, le fait que le message radio ait été la cause de la gêne ne constitue pas un facteur atténuant.

Nous imposons donc la pénalité standard d'une perte de 3 positions sur la grille.
Nish Shetty Loïc Bacquelaine Vitantonio Liuzzi Jean-François Calmes