Document 45 - Problèmes de Parc Fermé

Faits constatés le 15/06/2025 à 10:30
GRAND PRIX DU CANADA 2025
13 - 15 juin 2025

De : Délégué technique de la FIA pour la Formule 1
À : Commissaires de course
Document 45
Date : 15 juin 2025
Heure : 10:30
Titre : Rapport du délégué technique
Description : Problèmes liés au Parc Fermé
Document joint : 10 CAN GP 25 TDR9.pdf
Jo Bauer

GRAND PRIX DU CANADA 2025
13 - 15 juin 2025

De : Délégué technique de la FIA pour la Formule 1
À : Commissaires de course
Date : 15 juin 2025

RAPPORT DU DÉLÉGUÉ TECHNIQUE

Le pilote suivant utilisera un nouveau moteur à combustion interne (ICE) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote ICE précédemment utilisé

30 Racing Bulls Honda RBPT Liam Lawson 4

Le moteur à combustion interne utilisé par Liam Lawson est le cinquième (5e) des quatre (4) nouveaux moteurs à combustion interne autorisés pour la saison 2025 du Championnat, ce qui n'est pas conforme à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera un nouveau turbocompresseur (TC) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote TC précédemment utilisé

30 Racing Bulls Honda RBPT Liam Lawson 4

Le turbocompresseur utilisé par Liam Lawson est le cinquième (5e) des quatre (4) nouveaux turbocompresseurs autorisés pour la saison 2025 du Championnat, ce qui n'est pas conforme à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera une nouvelle unité de moteur génératrice de chaleur (MGU-H) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote MGU-H précédemment utilisée

30 Racing Bulls Honda RBPT Liam Lawson 4

L'unité de moteur génératrice de chaleur utilisée par Liam Lawson est la cinquième (5e) des quatre (4) nouvelles unités de moteur génératrice de chaleur autorisées pour la saison 2025 du Championnat, ce qui n'est pas conforme à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera une nouvelle unité de moteur génératrice cinétique (MGU-K) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote MGU-K précédemment utilisée

30 Racing Bulls Honda RBPT Liam Lawson 3

L'unité de moteur génératrice cinétique utilisée par Liam Lawson est l'une (1) des quatre (4) nouvelles unités de moteur génératrices cinétiques autorisées pour la saison 2025 du Championnat, ce qui est conforme à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Les pilotes suivants utiliseront un nouveau système de stockage d'énergie (ES) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote ES précédemment utilisée

10 Alpine Renault Pierre Gasly 2
30 Racing Bulls Honda RBPT Liam Lawson 2

Le système de stockage d'énergie utilisé par Pierre Gasly et Liam Lawson est le troisième (3e) des deux (2) nouveaux systèmes de stockage d'énergie autorisés pour la saison 2025 du Championnat, ce qui n'est pas conforme à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Les pilotes suivants utiliseront une nouvelle électronique de contrôle (CE) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote CE précédemment utilisée

10 Alpine Renault Pierre Gasly 2
30 Racing Bulls Honda RBPT Liam Lawson 2

L'électronique de contrôle utilisée par Pierre Gasly et Liam Lawson est la troisième (3e) des deux (2) nouvelles électroniques de contrôle autorisées pour la saison 2025 du Championnat, ce qui n'est pas conforme à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera un nouveau système d'échappement (EX) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote EX précédemment utilisé

30 Racing Bulls Honda RBPT Liam Lawson 5

Le système d'échappement utilisé par Liam Lawson est l'un (1) des huit (8) nouveaux systèmes d'échappement autorisés pour la saison 2025 du Championnat, ce qui est conforme à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Tous les composants PU listés ci-dessus ont été remplacés sans l'approbation du délégué technique de la FIA, ce qui n'est pas conforme à l'Article 40.3 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Des modifications ont également été apportées au réglage de la suspension de la voiture numéro 30.

Par conséquent, les voitures numéros 10 et 30 devraient désormais être contraintes de partir depuis la voie des stands conformément à l'Article 40.9 a) du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Je soumets cette affaire aux commissaires pour leur considération.