Décision
Communiqué publié le 14/06/2025 à 22:05
Doc 29 - Décision - Voiture 5 - Infraction présumée de drapeau rouge
Details
Essais Libres 3 / Canada.
Faits constatés le 14/06/2025 à 12:52
La voiture 5 a dépassé la voiture 87 sous drapeau rouge.
Faits constatés le 14/06/2025 à 12:52
La voiture 5 a dépassé la voiture 87 sous drapeau rouge.
Règlement enfreint
Infraction présumée à l'Annexe H, Article 2.5.4.1 b) du Code Sportif International.
Description des faits
Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 5 (Gabriel Bortoleto), le représentant de l'équipe et ont examiné les données du système de positionnement/marshalling, la vidéo, le chronométrage, la télémétrie et les preuves vidéo embarquées.
La voiture 5 (Bortoleto) se trouvait dans la ligne droite arrière se déplaçant à une vitesse de 325 km/h lorsque le drapeau rouge a été affiché pour la première fois. La voiture 87 (Bearman) roulait lentement sur le côté droit de la piste. La télémétrie a montré que dans les 0,6 secondes suivant la vision par le pilote de la voiture 5 du premier panneau lumineux de drapeau rouge, il a complètement levé le pied de l'accélérateur et a appliqué un freinage ferme. À ce moment, la voiture 87 n'était qu'à 57 mètres devant. Le pilote de la voiture 5 a expliqué que le delta de vitesse entre sa voiture et la voiture 87 était tel qu'il n'aurait pas pu réduire sa vitesse plus rapidement en toute sécurité pour éviter de dépasser la voiture 87.
Ayant considéré la question de manière approfondie, les commissaires ont déterminé que le pilote de la voiture 5 avait fait tout ce que l'on pouvait raisonnablement attendre de lui dans les circonstances. Au moment où la voiture 5 a dépassé la voiture 87, la vitesse de la voiture 5 avait réduit à 196 km/h et le pilote continuait à appliquer une pression importante sur les freins.
Nous étions satisfaits que le dépassement de la voiture 87 était inévitable dans les circonstances et pour cette raison avons décidé de ne prendre aucune action supplémentaire.
La voiture 5 (Bortoleto) se trouvait dans la ligne droite arrière se déplaçant à une vitesse de 325 km/h lorsque le drapeau rouge a été affiché pour la première fois. La voiture 87 (Bearman) roulait lentement sur le côté droit de la piste. La télémétrie a montré que dans les 0,6 secondes suivant la vision par le pilote de la voiture 5 du premier panneau lumineux de drapeau rouge, il a complètement levé le pied de l'accélérateur et a appliqué un freinage ferme. À ce moment, la voiture 87 n'était qu'à 57 mètres devant. Le pilote de la voiture 5 a expliqué que le delta de vitesse entre sa voiture et la voiture 87 était tel qu'il n'aurait pas pu réduire sa vitesse plus rapidement en toute sécurité pour éviter de dépasser la voiture 87.
Ayant considéré la question de manière approfondie, les commissaires ont déterminé que le pilote de la voiture 5 avait fait tout ce que l'on pouvait raisonnablement attendre de lui dans les circonstances. Au moment où la voiture 5 a dépassé la voiture 87, la vitesse de la voiture 5 avait réduit à 196 km/h et le pilote continuait à appliquer une pression importante sur les freins.
Nous étions satisfaits que le dépassement de la voiture 87 était inévitable dans les circonstances et pour cette raison avons décidé de ne prendre aucune action supplémentaire.
Décision des commissaires de la FIA
Pas de sanction supplémentaire.
Commissaires de la FIA : Gerd Ennser Matthew Selley
Commissaires de la FIA : Gerd Ennser Matthew Selley
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