Doc 41 - Infraction - Voiture 30 - Provoquer une collision (Avec la voiture 87 au T4)

Faits constatés le 08/11/2025 à 11:03
Provoquer une collision au virage 4.

Violation de l'Annexe L, Chapitre IV, Article 2 d) du Code Sportif International Décision : pénalité de temps de 5 secondes.
1 point de pénalité (total de 8 pour la période de 12 mois).

Les Commissaires ont entendu le pilote de la voiture 30 (Liam Lawson), le pilote de la voiture 87 (Oliver Bearman), les représentants de l'équipe et ont examiné la vidéo et les preuves vidéo embarquées.

Au premier tour, la voiture 30 (LAW) a tenté de dépasser la voiture 87 (BEA) à l'intérieur (côté gauche) en approchant et passant au virage 4. Après l'apex, alors que les deux voitures sortaient du virage, il y a eu un contact entre les deux voitures.

Au virage 4, la voiture 30, légèrement décalée à côté de la voiture 87, s'est déplacée légèrement vers la droite, tandis que la voiture 87, suivant la trajectoire naturelle du virage à gauche, s'est tournée légèrement vers la voiture 30. En conséquence, la roue arrière gauche de la voiture 87 s'est enchevêtrée avec la roue avant droite de la voiture 30, provoquant un tête-à-queue de la voiture 87. Les deux voitures ont pu continuer la course par la suite.

Les preuves vidéo des caméras du circuit et des images embarquées n'ont pas clairement établi si l'essieu avant de la voiture 30 était au moins momentanément aux côtés du rétroviseur de la voiture 87 avant l'apex, encore moins si ce chevauchement était maintenu à l'apex – comme ce serait requis selon les lignes directrices des standards de conduite pour qu'une voiture en dépassement à l'intérieur ait droit à de l'espace de course.

Selon LAW, la collision était une conséquence directe de l'incident précédent qui s'est produit dans la ligne droite entre les virages 3 et 4 (voir Doc. 40), après lequel la voiture 30 avait des pneus froids et humides à gauche. En conséquence, LAW a déclaré qu'il a éprouvé du sous-virage, ce qui a causé à sa voiture de dériver légèrement vers la voiture de BEA et a entraîné le contact entre les deux voitures. déterminé que la voiture 30 (LAW) était principalement à blâmer pour la collision. Cependant, les Commissaires prennent en compte les conditions de la piste, le fait que LAW avait des pneus froids et humides et le fait que son essieu avant était presque à côté du rétroviseur de la voiture 87 et considèrent cela comme des circonstances atténuantes. Les Commissaires appliquent donc une réduction de la pénalité standard de 10 secondes à 5 secondes, combinée avec 1 point de pénalité.