Doc 54 - Problèmes de Parc Fermé

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Faits constatés le 09/11/2025 à 10:35
GRAND PRIX DE SÃO PAULO 2025
07 - 09 novembre 2025

De : Délégué Technique de la FIA Formule Un
À : Commissaires de Course
Document 54
Date : 09 novembre 2025
Heure : 10:35
Titre : Rapport du Délégué Technique
Description : Problèmes de Parc Fermé
Pièces jointes : 21 SAP GP 25 TDR9.pdf
Jo Bauer

GRAND PRIX DE SÃO PAULO 2025
07 - 09 novembre 2025

De : Délégué Technique de la FIA Formule Un
À : Commissaires de Course
Date : 09 novembre 2025

RAPPORT DU DÉLÉGUÉ TECHNIQUE

Les pilotes suivants utiliseront un nouveau moteur à combustion interne (ICE) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote ICE utilisé précédemment

01 Red Bull Racing Honda RBPT Max Verstappen 4
31 Haas Ferrari Esteban Ocon 4

Le moteur à combustion interne utilisé par les pilotes ci-dessus est le cinquième (5e) des quatre (4) nouveaux moteurs à combustion interne autorisés pour la saison du Championnat 2025 et cela n'est pas conforme à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera un nouveau turbocompresseur (TC) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote TC utilisé précédemment

01 Red Bull Racing Honda RBPT Max Verstappen 4

Le turbocompresseur utilisé par Max Verstappen est le cinquième (5e) des quatre (4) nouveaux turbocompresseurs autorisés pour la saison du Championnat 2025 et cela n'est pas conforme à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera une nouvelle unité de génération motrice-chaleur (MGU-H) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote MGU-H utilisé précédemment

01 Red Bull Racing Honda RBPT Max Verstappen 4

L'unité de génération motrice-chaleur utilisée par Max Verstappen est la cinquième (5e) des quatre (4) nouvelles unités de génération motrice-chaleur autorisées pour la saison du Championnat 2025 et cela n'est pas conforme à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera une nouvelle unité de génération motrice-cinétique (MGU-K) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote MGU-K utilisé précédemment

01 Red Bull Racing Honda RBPT Max Verstappen 4

L'unité de génération motrice-cinétique utilisée par Max Verstappen est la cinquième (5e) des quatre (4) nouvelles unités de génération motrice-cinétique autorisées pour la saison du Championnat 2025 et cela n'est pas conforme à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera un nouvel ensemble de stockage d'énergie (ES) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote ES utilisé précédemment

01 Red Bull Racing Honda RBPT Max Verstappen 2

L'ensemble de stockage d'énergie utilisé par Max Verstappen est le troisième (3e) des deux (2) nouveaux ensembles de stockage d'énergie autorisés pour la saison du Championnat 2025 et cela n'est pas conforme à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera une nouvelle électronique de contrôle (CE) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote CE utilisé précédemment

01 Red Bull Racing Honda RBPT Max Verstappen 2

L'électronique de contrôle utilisée par Max Verstappen est la troisième (3e) des deux (2) nouvelles électroniques de contrôle autorisées pour la saison du Championnat 2025 et cela n'est pas conforme à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera un nouveau système d'échappement (EX) pour le reste de la compétition :

Numéro Voiture Pilote EX utilisé précédemment

01 Red Bull Racing Honda RBPT Max Verstappen 7

Le système d'échappement utilisé par Max Verstappen est l'un (1) des huit (8) nouveaux systèmes d'échappement autorisés pour la saison du Championnat 2025 et cela est conforme à l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Tous les éléments de PU listés ci-dessus ont été changés pendant le Parc Fermé sans l'approbation du délégué technique de la FIA.

Des changements ont également été apportés au réglage de la suspension de la voiture numéro 01 sans l'approbation du délégué technique de la FIA.

Par conséquent, les voitures numéros 01 et 31 devraient maintenant être obligées de commencer la course depuis la voie des stands conformément à l'Article 40.9 a) du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Je transmets ces questions aux commissaires pour leur considération.