Doc 15 - Soumissions de Présentation de Voiture

Faits constatés le 05/06/2026 à 10:55
GRAND PRIX DE MONACO 2026
07 - 09 Juin 2026
Délégué Média de la FIA Formule 1
De la part du Délégué Média FIA Formule 1
À Toutes les Équipes, Tous les Officiels
Document 15
Date 05 Juin 2026
Heure 10:55
Titre Soumissions de Présentation de la Voiture
Description Soumissions de Présentation de la Voiture
Annexé Grand Prix de Monaco 2026 - Soumissions de Présentation de la Voiture.pdf
Cameron Kelleher

Présentation de Voiture - Grand Prix de Monaco
Équipe F1 McLaren Mastercard

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques comparées à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Couvercle Moteur/Carrosserie
Spécifique au circuit - Plage de Refroidissement
Couvercle de Moteur Plus Grand
Compte tenu des exigences de refroidissement spécifiques de ce circuit, un couvercle de moteur plus grand a été amené à l'événement pour augmenter la capacité de refroidissement tout en maintenant une efficacité aérodynamique élevée.
2. Suspension Avant
Fiabilité Suspension Avant Monaco
Pour faire face aux rayons de courbure uniques de ce circuit, des carénages de suspension avant révisés permettant un dégagement accru à la roue à angles de braquage élevés ont été amenés à cet événement.
3. Aile de Liaison Transversale
Performance - Conditionnement du Flux
Aile la Liaison Transversale Révisée
Une petite révision de l'aile de liaison transversale, améliorant le conditionnement global du flux et augmentant l'efficacité aérodynamique en conjonction avec l'aile arrière.
4. Aile Arrière
Spécifique au circuit - Plage de Traînée
Cascade de Volet de l'Aile Arrière
La suppression de l'actionneur de mode rectiligne et les caractéristiques du circuit encouragent l'ajout de dispositifs locaux pour générer une charge aérodynamique supplémentaire.
5. Coin Arrière
Performance - Conditionnement du Flux
Coin Révisé
Modification des carénages de suspension arrière ainsi que du mobilier de coin arrière visant à améliorer le conditionnement du flux aérodynamique autour du coin arrière et du diffuseur.
6. Diffuseur
Fiabilité
Support de la Plancher
Ajout d’un support de plancher fixé au diffuseur pour améliorer la robustesse et la déflexion afin de maintenir les performances aérodynamiques à travers la plage de vitesse.

Présentation de Voiture - Grand Prix de Monaco
Équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques comparées à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Aile Arrière
Performance - Charge Locale
Petites ailettes ajoutées dans le volume du carénage de l’aile arrière SM
Ces ailettes génèrent une charge aérodynamique locale et une traînée. L'absence du mécanisme SM, et la faible sensibilité à la traînée de Monaco, rendent ces éléments attractifs.

Présentation de Voiture - Grand Prix de Monaco
Oracle Red Bull Racing

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques comparées à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Coin Avant
Fiabilité
Conduit de sortie de refroidissement du frein du corps de la roue avant agrandi
La basse vitesse de l'air caractéristique du circuit de Monaco exige un conduit de sortie plus large pour le matériau des freins avant et le refroidissement de l'étrier.
2. Coin Avant
Fiabilité
Carénage de membre de suspension et ajustements de la carrosserie interne de la roue avant pour le braquage
Les carénages de suspension et la face intérieure du corps de la roue avant ont été ajustés pour permettre des angles plus importants que l'exigence minimale des règlements pour la nature unique du circuit de Monaco.
3. Couvercle Moteur
Fiabilité
Couvercle moteur et sorties de flanc pour le refroidissement
Comme nécessaire pour les freins, le profil de vitesse de la piste de Monaco implique que les sorties de refroidissement du couvercle moteur et du flanc doivent être ouvertes pour le Groupe Motopropulseur et la Boîte de Vitesses.
4. Aile Arrière
Performance - Charge Locale
Extension du troisième élément et de l'extension du carénage SM
L'aile arrière dispose d'une extension centrale et le carénage du mécanisme SM dispose également d'une extension, ajoutant une charge locale bénéfique à l'aile arrière, en l'absence d'opération de mode rectiligne.

Présentation de Voiture - Grand Prix de Monaco
SCUDERIA FERRARI HP

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques comparées à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Suspension Avant
Spécifique au circuit
Modification de la biellette de direction/cannes de suspension avant et carénages
Modifications spécifiques de la suspension avant de Monaco pour permettre des angles de roue unique nécessaires sur cette configuration de circuit particulière
2. Carrosserie du Plancher
Spécifique au circuit - Plage de Traînée
Gurney additionnel sur le bord de fuite de l'élément secondaire du plancher avant
Profitant des caractéristiques extrêmes de Monaco en termes de besoins d'efficacité aérodynamique et ajoutant des dispositifs générant une charge aérodynamique mineure sur le plancher et l'ailette du diffuseur
3. Diffuseur
Spécifique au circuit - Plage de Traînée
Support additionnel sur le dernier élément de l'ailette du diffuseur

Présentation de Voiture - Grand Prix de Monaco
Williams

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques comparées à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Suspension Avant
Performance - Réglage Mécanique
Une nouvelle géométrie de suspension avant avec des surfaces de revêtement mises à jour
Pour répondre aux exigences uniques du circuit de Monaco, une nouvelle géométrie de suspension avant est disponible.
2. Échappement
Tuyau de Sortie
Performance - Charge Locale
Installation mise à jour de l'échappement
Poursuivant la voie de développement positive des deux derniers GP, une nouvelle étape sur le système d'échappement est disponible ce week-end, offrant une opportunité de charge supplémentaire à l'arrière du véhicule.

Présentation de Voiture - Grand Prix de Monaco
Visa Cash App Racing Bulls

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques comparées à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Suspension Avant
Spécifique au circuit - Réglage Mécanique
Modifications de dégagement sur les jambes de suspension
Les virages serrés de Monaco nécessitent une plage de direction accrue par rapport aux autres circuits. Ces modifications à la suspension permettent un débattement supplémentaire tout en minimisant les effets négatifs sur l'aérodynamisme.
2. Aile Arrière
Performance - Charge Locale
Nouveau volet et nouvelle ailette sur le Pod SM
Le nouveau volet et l'ailette centrale génèrent une force d'appui supplémentaire par rapport à la spécification précédente, particulièrement adaptée à la nature à haute force d'appui de Monaco.

Présentation de Voiture - Grand Prix de Monaco
Aston Martin Aramco F1 Team

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques comparées à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Suspension Avant
Performance - Réglage Mécanique
Position OB de la biellette révisée.
C'est l'ajustement typique de la suspension avant pour ce circuit afin d'atteindre la plage de direction requise pour les caractéristiques de virage prévalentes.
2. Refroidissement
Évents
Spécifique au circuit - Plage de Refroidissement
Évents de carrosserie supplémentaires.
Des évents supplémentaires peuvent être ajoutés pour augmenter la surface de sortie de la carrosserie afin de fournir le niveau de refroidissement requis pour cet événement.
3. Échappement
Tuyau de Sortie
Support
Performance - Charge Locale
Support du tuyau d'échappement mis à jour et repositionné.
Le support du tuyau d'échappement mis à jour est utilisé pour générer une charge locale supplémentaire sur les surfaces à l'arrière de la voiture.

Présentation de Voiture - Grand Prix de Monaco
HAAS

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques comparées à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Suspension Avant
Performance - Réglage Mécanique
Position de la biellette avant
Une légère modification de la géométrie de la biellette avant était nécessaire pour se conformer aux exigences spécifiques des angles de direction imposées par les caractéristiques de ce circuit.
2. Aile Arrière
Performance - Charge Locale
Changement de géométrie du carénage SM
Une révision mineure du carénage de l’aile arrière SM visant à induire une élévation localisée, apportant une petite mais bénéfique contribution pour répondre aux exigences de haute force d'appui du circuit.
3. Structure d'Impact Arrière
Performance - Charge Locale
Dispositif supplémentaire sur la surface supérieure de la RIS
Un dispositif aérodynamique supplémentaire a été installé en aval du tuyau d'échappement, avec pour objectif principal d'encourager une élévation locale et par conséquent d'améliorer la génération de force d'appui localisée dans cette région.

Présentation de Voiture - Grand Prix de Monaco
Audi Revolut F1 Team

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques comparées à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Aile Avant
Spécifique au circuit - Charge Locale
Actionneurs SM retirés
Cette modification de conception vise à réduire tout obstacle inutile sur l'aile avant.
2. Rétroviseur
Performance - Charge Locale
Conception de rétroviseur mise à jour
Conception du rétroviseur arrière qui adapte le flux d'air local à l'avant du flanc et des entrées de refroidissement, procurant une légère amélioration de l'efficience.
3. Couvercle Moteur
Performance - Plage de Refroidissement
Arceau de sécurité et couvercle moteur redessinés
Pour cet événement, une nouvelle conception de l'arceau de sécurité et du couvercle moteur est introduite pour augmenter efficacement nos options de refroidissement.
4. Aile Arrière
Spécifique au circuit - Charge Locale
Actionneur SM retiré
Cette modification de conception vise à réduire tout obstacle inutile sur l'aile arrière.

Présentation de Voiture - Grand Prix de Monaco
BWT Alpine F1 Team

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques comparées à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Aile Arrière
Performance - Charge Locale
Ajout d’Ailettes
Dans le cadre de notre programme de développement continu de l'aile arrière en cours de saison, des ailettes de volet sont introduites lors de cet événement pour améliorer davantage les performances aérodynamiques.

Présentation de Voiture - Grand Prix de Monaco
Cadillac

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques comparées à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1. Aile Arrière
Performance - Charge Locale
Profils de section de l'aile mis à jour et géométrie de la plaque d'extrémité
Mise à jour des surfaces de l'aile arrière et de la plaque d'extrémité pour générer plus de charge aérodynamique à l'arrière de la voiture tout en améliorant la sensibilité aux changements d'attitude de la voiture
2. Échappement
Tuyau de Sortie
Performance - Charge Locale
Géométrie de tuyau d'échappement et de support révisée
Modifications de la géométrie du tuyau d'échappement et du support pour augmenter la charge aérodynamique locale et par conséquent améliorer les caractéristiques de charge à l'arrière de la voiture.