Infraction
Communiqué publié le 04/10/2026 à 12:22
Doc 52 - Infraction - Voiture 5 - Causant une collision avec la voiture 55
Details
Course / BAH.
Faits constatés le 04/10/2026 à 18:18
La voiture 5 a causé une collision avec la voiture 55 au virage 2.
Faits constatés le 04/10/2026 à 18:18
La voiture 5 a causé une collision avec la voiture 55 au virage 2.
Règlement enfreint
Violation de l'annexe L, chapitre IV, article 2 d) du Code Sportif International de la FIA.
Description des faits
Les Commissaires ont examiné les preuves vidéo et les vidéos embarquées.
BOR a tenté de dépasser SAI à l'intérieur du virage 2. BOR n'avait pas son essieu avant aligné avec le rétroviseur de SAI avant l'apex. Bien qu'il était proche de la position requise à l'apex, BOR n'a pas maintenu la ligne intérieure et s'est rapproché de SAI, qui avait laissé suffisamment d'espace. Un contact s'est alors produit entre le pneu avant droit de BOR et le côté gauche de la voiture de SAI. Les Commissaires ont considéré que BOR n'était pas en pleine maîtrise de la manœuvre de dépassement et était entièrement responsable de la collision. Ils notent que l'incident s'est produit peu de temps après le redémarrage. Cependant, les circonstances habituellement associées à un incident de « premier tour » (redémarrage) n'étaient pas présentes. Les Commissaires n'ont donc pas jugé approprié d'appliquer l'approche plus clémente généralement adoptée pour les incidents de « premier tour » (redémarrage).
En conséquence, les Commissaires déterminent que BOR a causé la collision et imposent la pénalité standard.
Chapitre 5 des Règles Judiciaires et Disciplinaires de la FIA, dans les délais impartis. Pedro Lamy Mazen Al Hilli
BOR a tenté de dépasser SAI à l'intérieur du virage 2. BOR n'avait pas son essieu avant aligné avec le rétroviseur de SAI avant l'apex. Bien qu'il était proche de la position requise à l'apex, BOR n'a pas maintenu la ligne intérieure et s'est rapproché de SAI, qui avait laissé suffisamment d'espace. Un contact s'est alors produit entre le pneu avant droit de BOR et le côté gauche de la voiture de SAI. Les Commissaires ont considéré que BOR n'était pas en pleine maîtrise de la manœuvre de dépassement et était entièrement responsable de la collision. Ils notent que l'incident s'est produit peu de temps après le redémarrage. Cependant, les circonstances habituellement associées à un incident de « premier tour » (redémarrage) n'étaient pas présentes. Les Commissaires n'ont donc pas jugé approprié d'appliquer l'approche plus clémente généralement adoptée pour les incidents de « premier tour » (redémarrage).
En conséquence, les Commissaires déterminent que BOR a causé la collision et imposent la pénalité standard.
Chapitre 5 des Règles Judiciaires et Disciplinaires de la FIA, dans les délais impartis. Pedro Lamy Mazen Al Hilli
Décision des commissaires de la FIA
Pénalité de 10 secondes.
Commissaires de la FIA : Gerd Ennser Mathieu Remmerie
Commissaires de la FIA : Gerd Ennser Mathieu Remmerie
PDF publié par la FIA :
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