Doc 8 - Soumissions de Présentation de Voiture

Faits constatés le 13/06/2025 à 10:51
GRAND PRIX DU CANADA 2025
13 - 15 juin 2025
Délégué Médias de la FIA Formule 1
De la part du Délégué Médias de la FIA Formule 1
À toutes les équipes, tous les officiels
Document 8
Date : 13 juin 2025
Heure : 10:51
Titre : Soumissions de Présentation des Voitures
Description : Soumissions de Présentation des Voitures
Pièce jointe : Grand Prix du Canada 2025 - Soumissions de Présentation des Voitures.pdf
Roman De Lauw

Présentation des Voitures – Grand Prix du Canada
Équipe McLaren de Formule 1


Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Aile Avant
Performance - Conditionnement de Flux
Nouvelle géométrie de l'aile avant
Une géométrie de l'aile avant révisée visant à améliorer la performance aérodynamique sur une large gamme d'attitudes, à travers une refonte des éléments principaux ainsi que l'introduction de 'queues de sirène' sur l'endplate de l'aile avant.
2 Aile Arrière
Spécifique au circuit - Plage de Traînée
Aile Arrière à Moyenne Appui
Version mise à jour de l'ensemble d'aile arrière à moyenne appui, permettant une couverture plus efficace d'une large plage de traînée, adaptée à plusieurs circuits.
3 Suspension Avant
Performance - Configuration Mécanique
Géométrie de Suspension Avant Mises à Jour
Une petite modification à la géométrie de la suspension avant qui s'accompagne d'une surface aérodynamique mise à jour, pour s'adapter au changement de géométrie et réoptimiser le conditionnement du flux local.

Présentation des Voitures – Grand Prix du Canada
*SCUDERIA FERRARI HP*

Aucune mise à jour soumise pour cet événement.

Présentation des Voitures – R10 Grand Prix du Canada
Équipe Red Bull Racing

Aucune mise à jour soumise pour cet événement.

Présentation des Voitures – Grand Prix du Canada 2025
*Équipe Mercedes-AMG PETRONAS F1*

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Coin du Plancher
Spécifique au Circuit – Plage de Refroidissement
Grande entrée et sortie de conduit de frein
Augmentation de la surface d'entrée et de sortie du conduit de frein avant pour couvrir un important devoir de freinage pour ce circuit.
2 Bord du Plancher
Performance - Conditionnement de Flux
Élément d'aile à corde réduite
Réduction de la corde du volet et modification des aubes, augmente le débit de masse sous le plancher avant et la vorticité émise par le système de clôture, augmentant la charge du plancher.

Présentation des Voitures – Grand Prix du Canada
Équipe Aston Martin Aramco F1

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Coin Avant
Spécifique au circuit - Plage de Refroidissement
Conduit de frein avant avec sortie plus grande.
La plus grande surface de sortie pour le conduit de frein avant augmente le débit de masse à travers le coin avant, augmentant le refroidissement pour les caractéristiques de ce circuit.

Présentation des Voitures – Grand Prix du Canada
Équipe BWT Alpine F1

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Aile avant
Spécifique au circuit - Plage d’Équilibre
Volet reprofilé et raccourci
Le volet a été raccourci et redesigné, générant moins de charge, offrant ainsi la plage d'équilibre aérodynamique qui peut être requise pour les caractéristiques de la piste.

Présentation des Voitures – Grand Prix du Canada
*Équipe MoneyGram Haas F1*

Aucune mise à jour soumise pour cet événement.

Présentation des Voitures – Grand Prix du Canada
Équipe Visa Cash App Racing Bulls

Composant mis à jour
Raison principale de la mise à jour
Différences géométriques par rapport à la version précédente
Brève description du fonctionnement de la mise à jour (min 20, max 100 mots)
1 Aile Avant
Spécifique au circuit - Plage d’Équilibre
L'élément le plus arrière du volet avant présente une longueur de corde plus courte.
À des niveaux d'aile arrière inférieurs, la voiture doit être équilibrée avec une force d'appui avant réduite. Ce volet à corde réduite permet d’abaisser l’équilibre aérodynamique au-delà de la plage minimale réalisable par le volet précédent. Il y parvient en réduisant la charge générée par l'aile avant à un angle de volet donné.
2 Coin Arrière
Performance - Conditionnement de Flux
La forme de l’extrémité du petit volet de l’aileron a été révisée.
La vorticité émise par le petit volet du tambour de frein aide à gérer le flux d'air autour du pneu et du diffuseur. Cette mise à jour améliore la qualité et la cohérence du vortex émis, ce qui augmente à son tour la force d'appui arrière.

Présentation des Voitures – Grand Prix du Canada
*ÉQUIPE ATLASSIAN WILLIAMS RACING*

Aucune mise à jour soumise pour cet événement.

Présentation des Voitures – Grand Prix du Canada
Équipe Stake F1 Team KICK Sauber

Aucune mise à jour soumise pour cet événement.