Infraction
Communiqué publié le 07/11/2025 à 22:39
Doc 23 - Infraction - Voiture 44 - Manquement à ralentir sous double drapeaux jaunes
Details
Qualifications Sprint / Brésil.
Faits constatés le 07/11/2025 à 15:58
Manquement à ralentir sous double drapeaux jaunes InfractionViolation de l'Annexe H, Article 2.5.5 b) du Code Sportif International, Article 26.1b du Règlement Sportif de Formule 1 de la FIA 2025 Décision Pilote : Réprimande (Conduite). C'est la première réprimande du pilote de la saison.
Faits constatés le 07/11/2025 à 15:58
Manquement à ralentir sous double drapeaux jaunes InfractionViolation de l'Annexe H, Article 2.5.5 b) du Code Sportif International, Article 26.1b du Règlement Sportif de Formule 1 de la FIA 2025 Décision Pilote : Réprimande (Conduite). C'est la première réprimande du pilote de la saison.
Description des faits
Les commissaires ont entendu le pilote de la voiture 44 (Lewis Hamilton), le représentant de l'équipe et ont examiné les preuves vidéo, télémétriques et les vidéos à bord. Vers la fin de Q2, la voiture 16 (LEC) a fait un tête-à-queue à la sortie du virage 10, déclenchant des doubles drapeaux jaunes. Peu de temps après, la voiture 44 (HAM) a abordé le même virage et était en train de tourner lorsque les panneaux lumineux jaunes doubles ont été activés sur le côté gauche de la piste. Pendant l'audience, HAM a expliqué qu'il n'a pas vu le signal lumineux. Les images à bord confirment que le signal n'a été illuminé qu'une fraction de seconde avant que HAM ne le dépasse. Comme le pilote était clairement concentré sur le point d'entrée du virage, il regardait du côté droit de la piste, ce qui rend plausible qu'il n'ait effectivement pas perçu le signal. Cependant, HAM a reconnu lors de l'audience qu'il a vu la voiture 16 (LEC) à l'arrêt sur le côté de la piste et pouvait voir un signal lumineux vert affiché au-delà de ce point. Il devait donc réaliser qu'il se trouvait au moins dans un secteur jaune et par conséquent, il devait réduire sa vitesse de manière démontrable. En examinant la télémétrie, les commissaires ont constaté que le pilote a réagi en hésitant lors de l'application de l'accélérateur, mais n'a pas réduit la vitesse comme requis. Dans des circonstances similaires par le passé, les commissaires ont jugé approprié d'imposer une réprimande plutôt que la pénalité standard de cinq places sur la grille spécifiée dans les lignes directrices. En termes de cohérence, les commissaires considèrent qu'une réprimande est suffisante dans ce cas également.
PDF publié par la FIA :
Top 5 des actualités
1
À quelle heure et sur quelle chaîne suivre le Grand Prix du Canada?
L'Equipe
•
24/05
2
3
4
5
Le programme TV du Grand Prix du Canada
F1i
•
24/05
Poster un commentaire