Doc 19 - Infraction - Voiture 55 - Franchissement de la ligne blanche à l'entrée des stands.

Faits constatés le 17/07/2026 à 16:33
Franchissement de la ligne blanche à l'entrée des stands.

Violation de l'Annexe L, Chapitre IV, Article 4 du Code Sportif International tel que clarifié par les Directives de l'Événement du Directeur de Course (point 15.2, document 6).

Les Commissaires Sportifs ont entendu le pilote de la voiture 55 (Carlos Sainz), le représentant de l'équipe et ont examiné les preuves vidéo embarquées.

L'article 15.2 des Directives de l'Événement du Directeur de Course stipule que tout pilote passant à droite de la balise à la ligne de sécurité 1 sera considéré comme entrant dans la voie des stands aux fins de l'Annexe L, Chapitre IV, Article 4 du Code Sportif International qui stipule que toute voiture entrant dans la voie des stands ne doit pas franchir une ligne peinte séparant les voitures entrant dans la voie des stands des voitures sur la piste.

La voiture 55 est passée à droite de la balise à la ligne de sécurité 1 et a immédiatement tourné à gauche pour franchir la ligne et rejoindre la piste. La radio de l'équipe a confirmé que le pilote avait reçu une instruction de son ingénieur d'entrer dans la voie des stands et, ayant pris l'engagement de le faire en passant à droite de la balise, a reçu une contre-instruction pour retourner sur la piste pour recharger de l'énergie. En suivant cette instruction, le pilote a enfreint l'Annexe L, Chapitre IV, Article 4 parce que l'événement l'a considéré comme étant entré dans la voie des stands.

Le pilote a reconnu l'infraction. Il a déclaré qu'il avait reçu un appel très tardif de son ingénieur et a réalisé que s'il ne rejoignait pas la piste, son niveau d'énergie serait si faible qu'il perdrait des tours à régénérer après avoir changé pour un pneu tendre. Il a dit qu'il avait vérifié ses rétroviseurs avant de rejoindre la piste et qu'il n'y avait pas de trafic. Par conséquent, ce qu'il a fait n'était pas dangereux.

Bien que les Commissaires Sportifs soient satisfaits que dans ce cas précis, ce qui s'est passé n'était pas dangereux, la raison de l'interdiction du franchissement de la ligne à l'entrée des stands est de prévenir la possibilité d'une situation intrinsèquement dangereuse. Bien que nous comprenions que le pilote ait reçu une instruction très tardive de son ingénieur, d'après l'admission du pilote lui-même, la règle a été enfreinte pour s'assurer que le pilote ne subisse pas un désavantage sportif en entrant dans la voie des stands avec un niveau d'énergie faible. Les Commissaires Sportifs ont donc décidé d'imposer une réprimande au pilote.
Chapitre 5 du Règlement Judiciaire et Disciplinaire de la FIA, dans les délais applicables.

Loïc Bacquelaine