Document 34 - Problèmes de Parc Fermé

Faits constatés le 06/07/2025 à 13:30
GRAND PRIX DE GRANDE-BRETAGNE 2025
04 - 06 juillet 2025
De : Délégué Technique de la FIA pour la Formule 1
À : Commissaires de Course
Document 34
Date : 06 juillet 2025
Heure : 13:30
Titre : Rapport du Délégué Technique
Description : Problèmes du Parc Fermé
Document joint : 12 GBR GP 25 TDR8.pdf
Jo Bauer

GRAND PRIX DE GRANDE-BRETAGNE 2025
04 - 06 juillet 2025

De : Délégué Technique de la FIA pour la Formule 1
À : Commissaires de Course
Date : 06 juillet 2025

RAPPORT DU DÉLÉGUÉ TECHNIQUE

Le pilote suivant utilisera un nouveau moteur à combustion interne (ICE) pour le reste de la Compétition :

Numéro Voiture Pilote ICE utilisé précédemment
43 Alpine Renault Franco Colapinto 4

Le moteur à combustion interne utilisé par Franco Colapinto est le cinquième (5e) des quatre (4) nouveaux moteurs à combustion interne autorisés pour la saison de Championnat 2025 et cela n'est pas en conformité avec l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera un nouveau turbocompresseur (TC) pour le reste de la Compétition :

Numéro Voiture Pilote TC utilisé précédemment
43 Alpine Renault Franco Colapinto 4

Le turbocompresseur utilisé par Franco Colapinto est le cinquième (5e) des quatre (4) nouveaux turbocompresseurs autorisés pour la saison de Championnat 2025 et cela n'est pas en conformité avec l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera une nouvelle unité de génération de chaleur (MGU-H) pour le reste de la Compétition :

Numéro Voiture Pilote MGU-H utilisée précédemment
43 Alpine Renault Franco Colapinto 4

L'unité de génération de chaleur utilisée par Franco Colapinto est la cinquième (5e) des quatre (4) nouvelles unités de génération de chaleur autorisées pour la saison de Championnat 2025 et cela n'est pas en conformité avec l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera une nouvelle unité de génération cinétique (MGU-K) pour le reste de la Compétition :

Numéro Voiture Pilote MGU-K utilisée précédemment
43 Alpine Renault Franco Colapinto 4

L'unité de génération cinétique utilisée par Franco Colapinto est la cinquième (5e) des quatre (4) nouvelles unités de génération cinétique autorisées pour la saison de Championnat 2025 et cela n'est pas en conformité avec l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera un nouveau stockage d'énergie (ES) pour le reste de la Compétition :

Numéro Voiture Pilote ES utilisé précédemment
43 Alpine Renault Franco Colapinto 2

Le stockage d'énergie utilisé par Franco Colapinto est le troisième (3e) des deux (2) nouveaux stockages d'énergie autorisés pour la saison de Championnat 2025 et cela n'est pas en conformité avec l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera une nouvelle électronique de contrôle (CE) pour le reste de la Compétition :

Numéro Voiture Pilote CE utilisée précédemment
43 Alpine Renault Franco Colapinto 2

L'électronique de contrôle utilisée par Franco Colapinto est la troisième (3e) des deux (2) nouvelles électroniques de contrôle autorisées pour la saison de Championnat 2025 et cela n'est pas en conformité avec l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Le pilote suivant utilisera un nouveau système d'échappement (EX) pour le reste de la Compétition :

Numéro Voiture Pilote EX utilisé précédemment
43 Alpine Renault Franco Colapinto 5

Le système d'échappement utilisé par Franco Colapinto est l'un (1) des huit (8) nouveaux systèmes d'échappement autorisés pour la saison de Championnat 2025 et cela est en conformité avec l'Article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Tous les composants de l'unité de puissance ci-dessus ont été remplacés sans l'approbation du délégué technique de la FIA, ce qui n'est pas en accord avec l'Article 40.3 du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Par conséquent, la voiture numéro 43 doit maintenant être tenue de partir depuis la voie des stands conformément à l'Article 40.9 a) du Règlement Sportif de la Formule 1 2025.

Je soumets cette affaire aux commissaires pour leur considération.